こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/21の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ(SA26J-604xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
メーター不動のため入庫。
スズキ アドレスV50(CA44A-103xxx)
エンジン異音のため海老名市中新田までレスキュー。
ホンダ リード110(JF19-111xxxx)
オイル交換と、フロントからシュルシュルと音が鳴るとのことなので入庫。
タイヤを外して、ベアリングとメーターギアは異常なし。
ブレーキキャリパーピストンが汚れて、戻りが若干悪かったので清掃。
パッドもダストを飛ばして清掃。
その他メットインが閉まりにくいのでシートキャッチ注油で改善。
スズキ アドレス125(DT11A-108xxx)
ヘッドライトバルブ切れで交換にご来店。
在庫が無かったため納品後、再来店をお願いしました。
スズキ GSR125NEX
始動不可のため相模原市南区大野台までレスキュー。
スズキ レッツ(CA4AA-172xxx)
新車で購入後、オイル交換とタイヤ交換以外はノーメンテ。
Ｒタイヤからボコボコ音がするとのこと。
それ以外のメンテナンスも受注。
PIT作業
スズキ アドレスV50(CA44A-103xxx)
まずはオイル量を確認し、少なかったので４００ｃｃくらい足しました。クランクケースからオイルの滲みがあったので駆動系開けて確認。
クランクシャフトのオイルシールが飛び出ており、ベアリングの玉もほとんど飛んでいてクランクケース内には金属片が散らばっていました。
スズキ レッツ4(CA45A-181xxx)
メーター不動修理。まずはＦホイールパネルからスピードメーターケーブルを外し、確認。
断線していました。
スズキ GSR125NEX
点検開始。とりあえずバッテリーが１２．２０なので充電。なかなか満充電にならないので１３Ｖくらいで組み付け、始動せず。ガソリンはメーター上でフル。
プラグを点検し、火花は飛んでいる。
若干プラグが汚れていたので清掃して装着したら始動しました。
エラーログ見たら２４でおそらくイグニッションコイル。
エラーログは消せなかったので現在進行形か専用の機械無いと消せないタイプかどっちか。
インジェクターや充電電圧も確認してないので後日詳細に点検します。
スズキ 代車レッツ4
シートの破けている箇所を補修シール貼り付け。リアボックスがグラつくので確認しましたが、ボックスと台座を固定する部分のボックス側のキャッチの遊びが広がっているようです。
構造上分解できないのと、叩くと樹脂部分が割れてしまいそうなので、現状そのままになっています。
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