こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/13の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ（AF68-132xxxx）
エンジン始動せず、海老名市本郷まで引取
オイルはオイルレベルゲージの端に付くくらいの量。
スロットル開けながらセルを回すと、かかりそうな兆しはあるが、
バッテリーが弱ってきてしまい始動は出来ず。
キックでも始動できず。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ（AA01-170xxxx）
ステアリングロックのボルトが納品されたので取付実施、ブレークオフボルトは6mmの六角でした。
チェーン調整を実施して、ケースに当たらずに快適に走れるようになりました。
納車準備完了。
ヤマハ シグナスX SR（SE44J-222xxx）
ミラーアジャスターが納品されたので、持ち込みのミラーを取り付けて作業完了。
ヤマハ シグナスX（SEJ-104xxx）
Rタイヤ、エアバルブ交換実施。
試乗してしっかりRタイヤが止まるようになりました。
ヤマハ グランドアクシス（SB06J-517xxx）
キャブレター分解点検実施、明らかな詰まりや汚れはありませんでした。
エアクリにガソリンか水がかなり溜まっていたので乾かしてみると、
初めはしっかり回るがすぐにストール。
エアクリのダクトを手で塞いでみるとしっかり回る時があるので、
吸排気もしくは点火系のような気がする。
スタンドを上げると多少パワーが落ちることもあるけど、
立ててる時も同様の症状が発生するのでトランスミッションの不調の可能性も低くなりました。
とりあえず走ってみると、発進時は相変わらずもたつくが、
谷を越えるしっかり加速できたので、エンジン内部の問題の可能性は低くなりました。
やはりCDIの不調故障だと思うので、もう一台のグランドアクシスの物が使えれば点検予定。
そっちもダメだったら、オーナー様が交換した純正CDIをお持ちか伺ってみます。
ホンダ ディオ（AF68-132xxxx）
オイルがゲージに付かないので0.3ℓ補充して、徐々にスロットルを開いて始動OK。
2回目以降は通常手順で始動OK。
オイル量の問題だけかもしれないし、
手を入れるなら最低でもバルブまでは交換しないと中途半端になると思います。
明日、簡単に始動できたらオイル交換だけでもいいかも。
ホンダ スマートディオ（AF56-122xxxx）
書類も打刻もどう見てもAF56で、
ところどころクリップトリムが付いてないので何らかの理由で組み合わせているのでしょう。
30分時間があったのでオイルとLLC交換実施。
残りは左後ろのウインカー交換ついでにエンジン周りを温水洗いして完了予定。
ご成約済車両 スズキ レッツ4（CA45A-122xxx）
インジェクター交換。スロットル開けてすぐのもたつき改善。。
交換されているヒューズボックスは配線がネジってあるだけで固定されていないので、
はんだ付けして固定し、熱収縮チューブで補強。
外装等組付けながら、ハーネスなどを結束バンドで固定。
試乗に出てしばらくしてからスピードメーターが動かなくなる。
戻って確認するとケーブル切れだったので交換。
再び試乗に出て異常なし。
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