こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/24の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ タクト（AF24-120xxxx）
リアブレーキカム固着、灯火類全滅でレギュレーター不調、リアタイヤエアバルブ劣化。
その他、いろいろありそう。
リアブレーキはカムにラスペネ吹いて少ししたら固着は改善。
どんなもんかとキックでかけてスロットルを開いたらケーブルが戻らなくなりました。
サイドモールを外して手で戻しました。
グリップの戻りが悪いわけではなくてケーブルが戻らないので、
レギュレータとスロットルケーブルは発注。
スズキ バーグマンストリート
オイル交換、エアチェック。
速度出した後にキックギアが噛んでいるような音がするとのことで、
ボルトの緩みを確認したが緩みは無し。
しばらく様子を見るとのこと。
ホンダ ライブディオ（AF35-201xxxx）
ドライブベルトが切れていたため、交換し普通に走行できる状態になりました。
ウインカースイッチの不良か、右は押し続けないと点かず、左は全く点かない。
さらにスロットルグリップが今にも割れそうなので店の前を軽く走ってベルト交換の完了連絡と、
上記2点はやったほうがいいことご案内。
両方受注となったのでスロットルグリップとウインカースイッチは発注。
PIT作業
ホンダ スーパーカブ90（HA02-164xxxx）
メーターポジションランプ交換実施。
ヤマハ グランドアクシス（SB06J-517xxx）
CDIを入庫時の状態に戻したあと、エアクリ周辺を再確認。
コマジェのようにダクトを塞ぐと発進はスムーズになるが当然上まで回らない。
やっぱり吸気系の不良の可能性が高いのではないか。
スズキ アドレスV125（CF46A-572xxx）
タイヤがパンクしてました。
ヘッドライトはたまに明るかったり回転数を上げると暗くなったり不安定なので、
レギュレータ交換必須のため発注。
テールランプも切れてるので要交換。
バッテリーを替えたらセル始動OK、エラーログ無し。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-100xxxx）
ヘッドライトバルブとナンバー灯が切れていたので交換。
フロントタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー、フォークブーツ交換。
マフラーのエキゾースト側の締め込みが甘かったので締め付け。
タイヤ比較
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