こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/04の入庫車両とPIT作業
PIT作業
スズキ レッツⅡ（CA1PA-396xxx）
キック数回で始動OK。
一度エンジン始動したら15分くらいほっといてもストールせず。
軽く試乗したら速度出ないので駆動系の問題かと思ったら、
マフラーからいつまでも黒煙が出るのでマフラー詰まりの可能性あり。
エアフィルターは交換する程ではないのでエアクリ内を掃除のみ。
プラグは煤だらけだったので交換。
だいぶ始動しやすくなってアイドリングも安定しました。
やっぱり上まで回らないのでキャブかマフラーの問題と思われる。
ホンダ ライブディオZX（AF35-230xxxx）
キャブレター分解清掃実施、かなり汚れてました。
きれいにしてガスケットを交換して作業完了。
30分暖機運転してガソリン、オイルの漏れ無し。
スズキ レッツ4（CA45A-209xxx）
作業開始。
エンジンオイルはカラではなかったです。
クランクシャフト右のオイルシールが少し変形していたためオイルが漏れてきたようです。
ガスケットリムーバーを使ってクランクシャフトカバーのガスケットを除去。
きれいにしてオイルシールとガスケットを交換して組付け。
オイルを入れて正常に始動し4時間経った時点で漏れ無し。
販売車両 ヤマハ ジョグ（SA36J-609xxx）
整備開始。
バッテリーが弱いので充電済みの中古バッテリーに替えてもセル回らず。
キック始動は問題無く、燃料ポンプの作動音も正常。
リレーかセルモーターがダメなようなので、
セルモーターを外してバッテリーを繋いでも全然回らないので新品に交換。
無事セル始動可になりました。
エアフィルターは真っ黒だったので交換、スロットルボディはあまり汚れていない。
RECS施工してオイル交換。
LLC、プラグ、ドライブベルト、ウエイトローラー、前後タイヤ、エアバルブ交換。
代車 スズキ レッツ4
スロットルボディ清掃。エアクリ点検、異常無し。
始動性は良くなったが、念のためRECSも施工。プラグ交換。
販売車両 ヤマハ ビーノ（SA37J-133xxx）
スロットルボディ、インジェクター清掃。エアクリ清掃、エレメント交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換、ラジエーター内清掃、冷却水交換。
駆動系分解清掃。ウェイトローラーは摩耗していなかったのでそのまま使用。
ベルトも細くなったりはしていませんでしたが、
繊維がほどけてきて少し部品に絡まっていたので交換。
リアタイヤ、エアバルブ交換。マフラー塗装。
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
スロットルボディ清掃前
スロットルボディ清掃後
エアエレメント交換前
エアエレメント交換後
スパークプラグ交換
クランクケース清掃前
クランクケース清掃後
ウェイトローラーはそのまま使用
ドライブベルトの繊維
リアタイヤ交換前
リアタイヤ交換後
フロントタイヤ交換前
フロントタイヤ交換後
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