こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125S(CF4MA-155xxx)
シートがロックされなくなったとのことで入庫。
シートロック（45700-33G10 ブラケット,ストライカサポート）のスプリングがなくなってました。
代車よりもご自身の車両を使いたそうだったので、ロックはできなくなるが
シート側の破損を防ぐためにシートロックを取り外して代車を出さずに受付しました。
部品が納品されたら連絡します。
ホンダ スーパーディオ(AF27-134xxxx)
近所まで引き取り。
リアタイヤはまったく山がなく、側面からバースト。
フロントタイヤも古くひび割れていたので同時交換を勧めて受注。
同乗で戻る間にMAX40km/hちょっととのことでしたが、タイヤ交換後に試乗してみるとマフラーがつまっている感じ。
しばらくフルスロットルにしていたら、結構つまりが改善できたと思います。
タイヤも交換しているので最高速伸びていると思うが、
50km/h出ないなら駆動系点検した方が良いと案内。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA57J-004xxx)
今日スプリングが納品予定なので、ヘッドライトバルブとエンジンオイル交換実施。
バルブは切れているようには見えないが交換したら点灯しました。
あとはスプリングが納品され次第取り付けて作業完了。
1430に納品されたのでスプリング取り付け、スタンドの動きが悪いと思いながらもこんなものかと思い試乗すると全くダメ。
パーツリストのイラストの向きで取り付けたが、他のSA37JやSA39Jは全台向きが逆なのでそちらに合わせてもダメ。
スタンドが変形しているようです。
スタンド一式交換をご提案しましたが見送られるとのことです。
スタンドスプリング取り付け
スタンド変形している可能性あり
エンジンオイル交換
代車 ヤマハ ジョグ(SA36J-111xxxx)
エンジンオイル異常の為、ウォーターポンプ点検実施。
ぱっと見はどこも悪くなく、オイル側にものすごく水が入っているようには見えないが、
ガスケット一式とベアリング、オイルシール、インペラーシャフトも交換。
オイルを交換して、しばらくエンジンをかけっぱなしにしてます。
90分経ってリザーブタンク水量変化無し、オイルゲージで状態確認を実施して正常な状態。
今日のオイル交換直後も少し白く変色していたのでLLCが混ざったのではなく、結露が混ざったのかもしれないです。
リザーブタンクの水位が下がってたのは、ラジエター本体の水量が足りなかったのかもしれないです。
レンタルには出さずに、しばらく代車でオイルの状態をチェックして下さい。
スピードメーターランプが切れているのに気づいて交換しようとしたが黒ペイントの特殊な電球だったので発注をお願いします。
スピードメーター切れ
ホンダ ズーマー(AF58-132xxxx)
オイルとLLCは入れられないが、外に出せるように組み付け実施。
クランクを回したくないので鍵、キックスターターアーム、ドライブベルトを外してあります。
火曜日に部品が納品され次第、再度ばらすのでそれまでに洗車と艶出しをお願いします。
エンジン回りはあまりびちゃびちゃに水をかけないで下さい。
エンジン取り付け中
スイングアーム、リアホイール取り付け
販売車両 ホンダ ジョルノ(AF70‐104xxxx)
リアタイヤは2019年製で山もそこそこ残っているので、そのまま。
フロントタイヤは2012年製のため交換。
ブレーキシューなどはきれいな状態でした。
左サイドモールの交換は結構簡単に行えました。
試乗して快調、異常無し。
サイドモール交換
サイドモール交換
ヤマハ ジョグ(SA36J-824xxx)
エラーログリセット。
スロットルボディはかなり綺麗なのに、エアエレメントはものすごく汚いものが入っていました。
エアクリ内はきれい。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。冷却水を抜いてラジエター清掃、冷却水交換。
駆動系点検、ベルトもウェイトローラーも新品状態でダストもほぼ無し。
リアタイヤ、エアバルブ交換。
エレメント汚い
エレメント交換
プラグ交換
スロットルボディ綺麗
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