こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/06の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX（JF81-102xxxx）
オイル交換、エアチェック実施。
ホンダ クレアスクーピー（AF55-120xxxx）
オイル交換でご来店。
ずっと乗らずに放置していて最近乗り出したそう。前後タイヤとも空気圧0でした。
ヤマハ アクシストリート（SE53J-144xxx）
オイル交換でご来店。
フロントブレーキからシャリシャリと鳴っていて確認したらパッドがほとんど無い。
距離も32,000kmなのでパッド交換とフロントブレーキのオーバーホール提案。
メインスイッチもだいぶ渋いのでそちらの作業も案内。
今回は見送るそう。
スズキ レッツ4（CA45A-253xxx）
左ミラーが割れてしまったため、ASSY交換実施。
PIT作業
スズキ レッツ（CA4AA-12xxx）
ブリーザーチューブ交換。全ての作業が完了。
ブリーザーチューブ交換
ホンダ スペイシー125（JF04-110xxxx）
リアブレーキシュー交換、オイル交換。新品と比べると2mm近く摩耗していました。
交換後はブレーキの効きも良くなり、レバーの可動範囲も浅くなり改善されました。
リアブレーキシュー交換
スズキ アドレスV100（CE13A-124xxx）
エアクリーナーのアウトレットチューブ交換。
試乗して加速性も改善し、坂道もしっかり登れるように改善。
販売車両 ホンダ ディオ110（JF31-xxxxxxx）
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、Lガスケット交換。
リアタイヤ交換、ブレーキカム分解清掃、左右ブレーキレバー交換、左右グリップウエイト交換。
マフラーの状態が悪い。エキパイの凹みとプロテクターのステーがぐにゃっと曲がっている。
駆動系点検
ドライブベルト交換時期
ヤマハ ビーノ（SA10J-047xxx）
スタータークラッチを交換して異音は消えました。
販売車両 ヤマハ ジョグ（SA36J-858xxx）
ハンドルカバー、ヘッドライトASSY、右ブレーキレバー交換実施。
試乗して快調。
スズキ GN125
点検開始。
プラグはNGK製ではないプラグで真っ黒なので交換しようとしたが熱価が合わなかったので注文。
キャブのフロートチャンバーのドレンにガソリンが滴っていたので、
ネジが緩んでるのかと思ったらしっかり締まってるのでオーバーフローしているかと思い分解。
ちょっと汚いので清掃実施。症状変わらず。
上手くスロットルをコントロールすればしっかり回り、チョークを引いた状態ではストールせず。
バキュームピストンのダイヤフラムがダメかもしれないです。
部品が調達できるか確認中。
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