こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/27の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ベンリィ110（JA09-100xxxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。
レンタル貸出中 スズキ レッツ4(CA41A-168xxx)
点検に入庫。
リアタイヤが外れそうな感じがするとのことでしたが、異常はなく
溝がなくなり交換時期だったので車両入れ替え。
ホンダ ディオ（AF68-110xxxx）
オイル交換にご来店。半年点検ということですが購入してから1年で4,000km程度の走行。
今回は外観で分かる点検のみでデイマースイッチが接触不良なので注油して改善。
レンタル車両 スズキ レッツ4
オイル交換。
左のミラーがグラつくということでハンドルカバー外して増し締めしたが改善せず。
ハンドル自体がサビて痩せてしまっていたのでゴムをかませてグラつき解消。
スズキ アドレスV125（CF46A-103xxx）
前回オイル交換時08/28の入庫時、FIランプが点灯することがあるとのことだったが確認できず。
その後も点いたり点かなかったり。点灯時も異常なく乗れる。
スピードが出ている時に点いている気がするとのこと。
前回オイル交換以降、10月中頃にベルト切れで近隣のバイク屋でベルトだけ交換しているそう。
エラーログなし、電圧も問題無し。
不具合の記録もなく、寒くて電圧が下がっているかもとお伝え。
点灯して始動しない、停止する等あればすぐ教えて下さいとご案内。
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ PCX（JF56-xxxxxxx）
Fタイヤ、エアバルブ、ブレーキパッド、ブレーキフルード交換実施。
パッドが完全に無くなっていたので、キャリパーの両端のピストンは取り出して清掃。
真ん中は1/3だけ残して回転させて清掃実施。
両端のシールは劣化してませんでした。
右のグリップヒーターの配線がいっぱいいっぱいだったので少しバラして調整実施。
スロットル全開でも余裕ある取り回しになりました。
残りの部品が届いたら交換して完了。
ヤマハ ジョグ（SA36J-581xxx）
状態確認実施、バッテリーがダメなので新品に交換して始動OK。
でも少しするとストール、なのにヘッドライトは点灯したまま。
エラーログ30、42、46消去後はストールせず正常にアイドリング。
ヤマハ ジョグZ（3YK-513xxx）
状態確認実施。
入庫時のコメント通りキックギアが滑るのでカバーを開けようとすると、
エアクリをとめてるボルトが違う。カバーをとめてるボルトも全然足りない。
そもそもクランクケースカバーのさらにフタがついてない。
ウチでは一度も開けてないので、もともとそうだったかもしれないけど、
カバーのフタは過去動画でついているのを確認済み。
クランクのナットが手で外せる状態でドライブフェイスのフィンが折れている。
とりあえずベルトもそのまま組み付けてキックで始動OK。
ドライブフェイスその他を発注して交換、サイドスタンド取り付けたら完了予定。
スズキ レッツ4 （CA45A-125xxx）
前後タイヤ、エアバルブ、オイル交換、サービスキャンペーン暖機性向上実施。
ウエイトローラーが割れてたので追加で交換実施。
オイルが数滴しか入ってなかったので、500㎞走行後の交換をお願いしました。
販売車両 スズキ レッツ4 （CA45A-249xxx）
とりあえず足回りがかなり酷いのでそこから開始。
マフラー外すと1か所スタッドボルトではなく普通のボルトが入ってました。
ネジ穴自体は広がってなかったので新品を使用。
空気圧無い状態で走ったせいか前後ホイールはボコボコで使えず。
リアホイールは貴重で使える予備はシルバーしかなく、代車予定の水色と交換。
リアブレーキカム固着していたので分解清掃。
フロント足回りも酷く、ホイール、フロントフォーク、メーターギアNG。
ホイールとフロントフォークはこの間分解して保管しておいたのがあったのでそちらを使用。
フロントフォークは清掃して逆さ状態で注油して放置。
メーターパネルはスピードメーターギア、オイルシール交換。
かなり放置が長かったせいかスピードメーターケーブルの中も汚れていたので清掃注油。
当然のようにフロントホイールベアリングもグリス切れしてダメなので一式交換。
残りはマフラーとエアフィルターを交換したら完了。
フロントホイールベアリングもグリス切れ
交換後
スピードメーターギア清掃前
スピードメーターギア清掃後
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