こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/28の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグZR（SA56J-091xxx）
バッテリー電圧低下でセル始動不可。
入庫時は少し充電されたのか始動OK。
バッテリー交換してセル始動も問題なくOK、充電電圧も異常なし。
ホンダ PCX（JF56-102xxxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4（CA41A-106xxx）
朝一の始動がしにくいときがあるとご入庫。
入庫時問題無く始動。バッテリー電圧12.08Vで異常なし。
エラーログ確認してなにも無し。前回プラグとエアクリは見なかったので点検して異常なし。
スロットルボディの汚れと軽いカーボン噛みかもしれないので、
再発したらそのあたりの作業しましょうとご提案。
スズキ レッツ4（CA45A-157xxx）
セル始動不可とのことで入庫。
キックでは正常に始動できるがホーンの音が変で、
ヘッドライトが点いたり消えたりしてテールランプも同じ症状。
レクチファイヤアッシを交換して症状改善、セル始動もOK。
納車から900㎞走ってたのでオイル交換も実施。
一旦納車したが走行中にヘッドライトが点いたり消えたりするとのことで再入庫。
恐らくステータアッシの問題。ご購入から1か月しか経っていないので保証対応予定。
PIT作業
ホンダ ディオ（AF68-135xxxx）
腰上オーバーホールを受注したので、
部品が届いたらすぐ作業できるようにエンジン降ろしてピストン外すところまで分解。
ヘッド、シリンダー清掃してガスケットを剥がして綺麗にして今日は終わり。
ピストンはかなりカーボン付着して今までで一番酷い。シリンダーは無事でした。
EXバルブには目で見えるくらいのデカいカーボン付着。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-120xxxx）
駆動系点検、クラッチ分解清掃、ドライブベルト、ウエイトローラー交換。
左右グリップ交換。
フロントの周りの破損がひどく、ハンドルリヤカバーとメーターのカバーを交換する必要あり。
部品取り車両から移植予定。
ヤマハ ジョグZ（3YK-513xxx）
あさイチも問題無く始動でき、3時間おきくらいに確認しても問題無し。
どうしても1分くらいの暖機をするか、徐々にスロットルを開かないとストールしそう。
納車時にお伝えします。
ヤマハ ビーノ（SA37J-519xxx）
見積作成のために分解実施。
AF68やCA45Aに比べるとエンジンの脱着も分割も面倒に思えました。
大きい部品では、クランクシャフト、シリンダー、ピストンは交換。
ピストンのスカートが欠けていてどこにいったかわからないので、
カムシャフトやロッカーアーム、バルブ等も全て見積りに入れる予定です。
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