【おしらせ】原付二種のレンタルがスタート!
本日、11時から受付いたします。

お問い合わせは10時から対応可能です。
本日もお問い合わせ、ご来店お待ちしております。

お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充 ¥110(税込)
・4サイクルオイル交換 ¥2,200(税込)排気量125ccまで
※非会員価格は¥3,300(税込)
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

2021/12/29 水曜日 晴れ

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

目次

12/29の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ アドレスV125S(CF4MA-125xxx)

メインキーONでも全く通電せず。
ヘッドライトがわずかに点いていたのでバッテリー電圧測ったら7V程度しかない。
聞いてみたらキーONで放置しちゃったかもしれないとのこと。
バッテリー交換して充電電圧も14V程度あり問題無く始動。
最近オイル交換もしてないということでオイルも交換。

ホンダ トゥデイ(AF67-134xxxx)

オイル交換、一か月点検でご来店。
納車から1,000㎞くらい走行してますが、オイルは少し汚れているくらいで量も問題無し。
その他、点検して異常無し。

ヤマハ YBR125

キーをオフにした状態でセルがかかってしまうことがあるとのこと。
症状がでるのがいつもではないので症状がでなくても点検ご希望。

スズキ レッツ(CA4AA-110xxx)

オイル交換でご来店。
オドメーター40,000㎞で、前回オイル交換から2,000㎞走っているのにオイルの汚れは酷くない。
タイヤが前後ともそろそろ交換時期で、ブレーキも毎回詰めているのでシューの交換も必要そう。
履歴さかのぼると2020/03にオドメーター30,000㎞の時に入庫して、
それからはオイル交換のみで来店。
うちに持ち込みする前くらいから他店で修理持ち込みはしていないそうなので、
そろそろ駆動系のO/Hも考えた方がよさそう。クラッチベアリングは鳴り始めてました。
上記お伝えして、検討するとのこと。

ホンダ ズーマー(AF58-130xxxx)

オイル漏れが気になり入庫。
ドレンボルト、ストレーナー、ジェネレーター側からは漏れていなく、
クランクケースの繋ぎ目あたりから漏れていました。
腰下のオーバーホールになると思うので高額修理になることを説明。
オイル量はほぼ減ってない。オイル量だけ気にしてもらい酷くなったら修理を検討するそうです。

スズキ レッツⅡ(CA1PA-189xxx)

メーターケーブルが外れてしまったとのことで入庫。
見てみるとケーブルのナットを支えるアウタブッシュが折れている。
ブレーキユニットごとの交換になり、部品の手配も必要なのでお預かり。

PIT作業

ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-xxxxxx)

納車準備。
オイルチェック、バッテリー交換、アクスルシャフト締め付け確認。
ワックスが乾ききっていなかったのか砂が付着していたので拭き取り。

販売車両 ホンダ ディオ(AF68-120xxxx)

リヤハンドルカバーを部品どり車両から移植。
ディマースイッチが取られていたので、そちらは元車両の物を使用。
続いてフロントタイヤ交換と合わせて、ホイールが歪んでいるので部品どり車両と交換。
ブレーキシューも山がほぼ無くなってきていたので交換。

ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)

ピストン・ピストンリング交換。
バルブすり合わせしてバルブ、ステムシール、スプリング、ロッカーアーム、シャフト交換。
組み付けて最後にバルブクリアランス調整。
IN0.20mm、EX0.25mm。始動できるまで組んで無事始動OK。
外装組付けてアイドリングさせていたらマフラースタッドボルトあたりからオイル漏れ。
ポタポタと漏れていたのでもう一度エンジン降ろしてバラしました。
シリンダーのヘッド側と腰下側の合わせ面から漏れている。
腰下側の紙のガスケットはオイルまみれ。ガスケットの部品番号は間違いはなし。
もともと下側のシュラウドカバーに少しオイルが漏れていたのでシリンダーがダメな可能性あり。
明日サービスマニュアルを見てシリンダーを点検予定。
ピストンリングの位置の状態も合わせて点検予定。
ガスケットの在庫が無いので作業は年明けに持ち越し。

腰上オーバーホール作業中

お待ちしております

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