お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.05.122022.05.28

2022/05/06　金曜日　くもり

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

05/06の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ　アドレスV125S(CF4MA-125xxx)

始動できないと連絡頂いた方。
その後、始動できたのでとりあえず自走で入庫されました。
入庫時、異状なかったが、セルが反応しないことが多いそう。
オーナー様的には今までの感じからしてハンドルの角度によってか、
鍵の接触が悪いのではと予想してみたそう。
来店時には10～15回くらい試しましたが、すべて問題なく始動OK。
点検して症状でなくても点検費用が発生すること、
症状出て故障個所がなかなか見つからない場合は時間当たり￥8,800の作業料になること、
ハーネスの断線の場合は最悪ハーネス交換もあり得ること。
その他、交換部品によっては￥30,000～50,000かかることもお伝えして、
ご了承いただいた上でお預かりとなりました。
増額する気ではいるそうですが、一旦予算は3万とのこと。

ホンダ　ディオ(AF68-100xxxx)

寒川町一之宮まで引き取り。
リアタイヤにネジが刺さったそうで、抜いたらエアも抜けてしまったとのこと。
フロントタイヤもひび割れが増えてきたので同時交換するか聞いたところ、交換で受注。
オイル交換も受注。

ホンダ　タクト(AF79-115xxxx)

オイル交換、エアチェックブレーキ調整。
約5年前に新車で購入して通勤で片道10㎞利用中、燃費計が78.1km/lでした。
やっぱりこのエンジンはコスパ最強！

ヤマハ　ジョグ(SA36J-303xxx)

一か月点検に来店。
オイルはとてもきれいで量も大丈夫。
ほとんど走っていないので7月に延期。
冷却水OK、アクスルシャフト締め付けOK、エラーログなし。
試乗して異常なし。

スズキ　レッツ4(CA45A-192xxx)

オイル交換でご来店、エアチェック。

ホンダ　ディオチェスタ(AF68-330xxxx)

たまに乗るご主人にブレーキの効きが悪いと言われたそうで入庫。
ご自身は自覚なし。
前後とも少し甘かったので調整して完了。

ヤマハ　XTZ125

エンジンオイル交換にご来店。
量、状態ともに正常だったので2,000㎞or6か月後の交換で設定。
ハンドルが曲がってるのか左に取られる気がするとのことなので、
長く乗られるならフロントフォークのオーバーホールもご検討下さいとお伝え。

ホンダ　スマートディオ(AF56-150xxxx)

ヘッドライト切れ（ロー）でご来店。
他灯火類は異常し。
ヘッドライトバルブ交換で改善。
去年の夏からオイル交換しておらず交換で、
冷却水もリザーブタンクがカラなので補充で受注。
冷却水交換はしたことないそうなので交換サイクルお伝えして、
次回オイル交換の際に一緒にやるかもとのこと。

ホンダ　エイプ(AC16-100xxxx)

大庭まで引き取り。
エイプがいたずらにあったため何がいじられてしまっているのか分からないそう。
キャブエイプは元からバッテリーレスですが後付けのバッテリーキットを付けているのと、
ヘッドライト変えてるためヘッドライト周りの配線が難儀しそう。
・メインハーネスの入替
・ボアアップ
・マフラー交換
・フロントディスクにしたいそうでディスクにする方法はDXやXRから移植するか、
社外ハブで構成するかなど何通りかありますとお伝え

ヤマハ　ジョグ(SA36J-619xxx)

綾瀬市吉岡の永野紙興まで引き取り。
エンジンが始動せず、バッテリーもあがってしまってレスキュー。
キックした感じ圧縮低い気もするし、前回オイル交換はおそらく去年。
その前はさらに半年ほど前とのこと。
トラックドライバーさんのようで、ご自身でオイル交換していそう。
リザーブタンク除くと、冷却水が減っている。

スズキ　レッツ4(CA46A-104xxx)

オイル交換、エアチェック、ブレーキ調整。
リアブレーキのレバーが著しくスカスカ。
聞くとリアブレーキのみでかけること多いそう。　
部品の消耗具合にばらつき出るので同時にかけるよう勧めました。

ホンダ　ディオ(AF68-320xxxx)

オイル交換、エアチェック実施。
タイヤも綺麗で丁寧に乗られてるように感じました。

PIT作業

スズキ　レッツ(CA4AA-113xxx)

点検開始。
セルが回らずキックでもかからないのでバッテリー交換実施。
セルは勢いよく回るようになったが圧縮が低い感じ。
始動するもアイドリングしないのでプラグを確認。
全く締めこまれていなかったので新品に交換、一緒にエアクリを見て異常なし。
エラーログもく、たまに圧縮が低い症状が再発するのでカーボン噛み濃厚。
ここまでの請求書とシリンダーヘッドまで実施するお見積りをご案内。

スパークプラグ比較

エアフィルターは異常なし

ホンダ　トゥデイ(AF67-115xxxx)

点検開始。
AF55のメインキーを付けてオイルを0.4L足して全体確認実施。
エンジンの状態は良好だが、スピードメーターランプNG、ブレーキランプNG。
フロントフェンダーとタイヤのクリアランスがおかしくキャス立ちしているよう。
そのせいかブレーキカムの動きが悪くほぼブレーキがほぼ効かない状態。
前後タイヤも2016年製だし、最低限の作業でもご予算は超えそう。
以上のことから乗り換えをご提案。

ヤマハ　ジョグ(SA36J-619xxx)

点検開始、リコール等全て実施済み。
オイルは汚いけどゲージに付く量。
リカバリータンクがカラなので補充して始動を試みるがセルもキックもダメ。
ジャンプして圧縮はありそうなのでプラグを見るとかなり酷い状態。
イグニッションコイルにビニールテープがぐるぐる巻きで補修したもよう。
火花は飛ぶが始動しないので新品に交換したら簡単に始動しました。
エラー履歴30、33（点火不良）、39（インジェクター）
消去できて現在エラーは出ないので、消し忘れの可能性大。
とりあえずオイルを交換して試乗、ある程度加速するとベルトが切れそうな感じ。

スパークプラグの劣化

イグニッションコイルの補修跡

エンジンオイル交換

冷却減少