こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/11の入庫車両とPIT作業
PIT作業
ヤマハ ジョグZ(3YK-789xxxx)
新品に見える社外品のキャブに交換するとオーバーフロー。
どう見ても新品に見えてフロートチャンバーを開けるとジェットはピカピカ。
キャブ本体内部もピカピカ。
フロートチャンバーの底面は打痕が無数に見えるのでよく見ると穴が空いてました。
フロートチャンバーのみ元のものと交換して無事始動。
今までよりも始動性も良くアイドリングも安定してます。
数日様子を見てベストなセッティングにします。
ヤマハ アプリオ(4JP-727xxxx)
キックは足ごたえがあるのでバッテリーを繋いでクランキングするとすぐに始動しました。
異音は無く快調、オイルランプが点いているので補充してプラグ交換実施。
エアエレメントを入れようとエアクリを取り外そうとしたらキャブごと抜けてしまったため、
仕方なくメットインまで外して取付、ついでにオイルタンク周りを洗浄。
高圧洗浄でダメ押ししたのか、オイルホースが割れてました。
かなり硬化していて要交換。プラグ交換実施。
リアタイヤ一式とスロットルケーブル交換も合わせて見積案内。
不動修理開始の前に洗浄
オイルホース破損によるオイル漏れ
工具が入りずらいのでステップボード取り外し
スパークプラグ交換
代車 スズキ レッツ4(CA41A-150xxx)
試乗。調子よく速度、加速もOK。職場復帰。
代車 ホンダ クレアスクーピー(AF55-100xxxx)
別の充電済みバッテリーに交換して始動確認。
ハンドチョークで無事始動OK。
充電電圧測ると12.26Vより上がらない。
フルスロットルにするとマフラーから断続的に黒煙。
二分くらい回してある程度出し切ったと思います。