こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-209xxx）
藤沢市石川まで引き取り。
キーONのまま放置してしまいバッテリー上がりでキックでも始動不可。
現地で軽く点検して色々と酷い状態。
オイル交換を全然してないせいかファンカバー周辺がオイルまみれ。
前後タイヤつるつる。
その他信号待ちでアクセル開けていないと止まりそうになる。エンジンからの異音はなし。
買い替えか5～6万かけて整備するかご提案し、必要最低限の修理希望。
バッテリー、前後タイヤ、クランクシャフト右オイルシール交換で様子を見たいそう。
戻って来てバッテリー電圧8.48V、中古のバッテリーと交換して始動OK。
エラーログ14で削除済み。
ホンダ ジョルノ（AF70-110xxxx）
エンジンオイル交換に入庫。
前回交換からほぼ1年経過、800km走行。
空気圧も半分以下になっていたので、こまめな点検をお願いしました。
ホンダ PCX（JF56-100xxxx）
交通事故のため、綾瀬市深谷中まで
二種の代車を持ってトラックで引き取り。
完全に全損なので同型のPCXに買い替え希望。
ホンダ スペイシー125（JF04-110xxxx）
以前、修理相談にご来店され、自走で入庫。
リアブレーキが全く効かないのとシートカバーの張替え希望。
ご自身でブレーキシュー点検してカムも抜いてグリスアップしたが改善せず。
リアブレーキの戻りが悪いのも気になるそう。
おそらくリアブレーキケーブルが伸びてしまっていると思われるので交換をご案内。
仕入れ車両
ヤマハ ジョグが5台、ヤマハ ビーノ、ヤマハ VOX、ヤマハ アクシストリート、ホンダ ジョルノが入荷しました。
順次整備をしてＷｅｂサイトへ掲載予定。
PIT作業
代車 ホンダ ディオ（AF62-121XXXX)
アイドリングが異常に高いのでしばらく暖機したが、
回転数が下がらないのでアイドリングスクリュー調整実施。
販売車両 スズキ レッツ（CA45A-157xxx）
エラーログ14、40消去後に試乗。
停止後の発進時の回転数の落ち込みが激しいので回転数合わせでスロポジ調整実施。
ホンダ タクト（AF24-120xxxx）
フロントブレーキケーブルを交換し、ブレーキランプ点きっぱなしは解消されました。
リアブレーキシューとホイールナットのワッシャーを入れて、
ブレーキケーブルの引っ張りも適正になりました。
駆動系を開けてドライブベルトとウエイトローラー交換実施。
ベルトは替えなくてもよかったレベルだけど古そうなので交換しました。
試乗して加速性も改善したので、あとはキャブに手を入れれば完璧だと思います。
ホンダ ジョルノ（AF70-105xxxx）
早速生産開始。
エラーログ無し。インジェクター清掃、スロットルボディ清掃、エアエレメント清掃。
RECS、オイル交換、プラグ清掃、スロポジリセット。駆動系点検、ドライブベルト交換。
ドライブベルトは0.9mmくらい減っていたので交換。
前後タイヤ交換、リアブレーキカム分解清掃、フロントブレーキシュー、フォークブーツ交換。
オドメーターが5,199kmで実走行と思われる。状態良し。
駆動系はきれいな状態
RECS施工中
お待ちしております
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