こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA41A-152xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx)
1か月点検に入庫。
異常無し、乗っていて違和感や不具合もないそうです。
ホンダ ディオ(AF68-141xxxx)
エンジン始動せず、藤沢市本藤沢までお引き取り。
現地でキックで1発始動。セルリレー音のみでセルモーターは回転せず、ホーンはしっかり鳴る。
店についておろしたらセルで１発始動しました。
ホンダ PCX125(JF56-120xxxx)
エンジン始動せず、藤沢市遠藤までお引き取り。
オンになるも電圧弱くセル回らない状態。
スズキ スカイウェイブ(CS43A-134xxx)
オイル交換でご来店。
リアタイヤが山は9分くらいあるが、2019年製で油分抜けてきているのか、
クラックが入り始めていたので気にして頂くようお伝えしました。
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
ヘッドライトのロービーム切れでご入庫。
前後ブレーキの鳴りが気になるということで、ブレーキの構造上、多少の鳴りは仕様と説明。
どうしても気になるようなのでブレーキシューの清掃、面取り、ドラム側の清掃を実施。
ヤマハ ジョグ(SA36J-717xxx)
燃料ポンプ不動で始動せず押してご入庫。
ヤマハに確認すると、リコールも保証延長も実施済み。
ストールしてから時間が経ち、エンジン始動。
一時的に始動できるようになっていることを説明し、購入店に持ち込まれるそうです。
ヤマハ ベーシックジョグ(SA24J-100xxx)
テールライトバルブ交換にご来店。
PIT作業
スズキ レッツ(CA4AA-172xxx)
プラグホールにエンコンが入れてあるので始動確認。
全く始動する気配なし。
焼き付き濃厚だと思います。
現行モデルなので修理した方が良いと思いますが、
乗り換えも含めて見積をご提案しました。
ホンダ PCX125(JF56-120xxxx)
バッテリー電圧9Vで燃料ポンプも動いていない。
新品のバッテリーと交換して問題無く始動可。
充電電圧も問題無し、完了連絡済み。
ホンダ ディオ(AF68-141xxxx)
点検。バッテリー弱め、キック軽い。軽度のカーボン噛みだと思います。
ある程度回したら普通に始動できるようになりました。
同時にセルモーターも寿命の可能性が高いと思います。
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-286xxx)
スロポジ調整(0.78V-4.04V)、リア足回り点検。
タイヤは21年製で問題無いので交換せず。
ご成約車両 ヤマハ ジョグ(SA36-130xxx)
オイル確認、バッテリー交換、試乗して異常無し。
ワックスに砂がこびりついていたので、洗車。
販売車両 ヤマハ シグナスX(SE12J-100xxx)
試乗。
0～40km/hが重たい気がしていましたが、しばらく走っていたら改善。
Max80㎞/h、かなりパワーがあるように感じました。
走行性など異常無し。
その他
ご成約 ホンダ ジャイロアップ(TA01-161xxxx)
ご成約 ヤマハ ベーシックジョグ(SA24J-217xxx)
ジャンクを2台ご成約いただきました。
以前ご成約いただいたジャンクのAF56は状態も良かったそうです。
ありがとうございました。
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