お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2022.04.042022.04.16

2022/03/29 日曜日　くもりのち雨

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。

入庫車両とPIT作業

入庫車両

ヤマハ　ビーノ(SA37J-170xxx)

オイル交換にご来店。
リザーブタンクのLLC量に変化が無いので、来年の夏前にクーラント交換をお願いしました。

スズキ　スウィッシュ(DV12B-112xxx)

オイル交換にご来店。
他、エアチェック、リアブレーキ調整実施。
普段は購入店でメンテナンスしているそうですが、里帰りついでに寄ったとのこと。
前後タイヤとも大幅に空気が減っていて、リアブレーキが大分甘くなってたので調整。
Swishは左側にオイル注入口がある上にキャップが少し斜めに入っていたからいつもより時間かかったんだけど
精算時に、『WAKO’Sのオイルなんですね』とか『速いですね』と言って下さりました。

ホンダ CBR250(MC51-100xxxx)

お問い合わせをいただいていた方。
木ネジが刺さっていて、抜いたら貫通はしていませんでした。
洗剤で確認して気泡なし。
無理にパンク修理する必要無いのでこのままになりました。

ホンダ　ライブディオ(AF34-309xxxx)

リアタイヤがパンクしてご入庫。
タイヤとエアバルブの交換実施。
オイル補給も受注。

PIT作業

ホンダ　ズーマー(AF58-132xxxx)

オイルポンプギアを組み付け、ステーター、ラジエター、取り付けエンジンオイルとLLCを入れて始動OK。
バッテリーが弱っていてセル始動できなかったので、サービスで中古に交換。
試乗してエンジン周りに異常無し、フロントタイヤが限界なのか乗り味はかなり悪いです。
作業完了！

オイルポンプギア交換
ステーター交換
ラジエターパイプ
クランクケース交換完了

作業完了

ヤマハ　ジョグ(3YK-510xxx)

点検開始。
バッテリーが弱っていたので数回キックすると、パワフィルターが外れたが構わず数回キックすると始動しました。
エンジンをかけながらフィルターを取り付けると進んでしまうのでエンジンを切って取付。
試乗してガソリンのオーバーフロー等の不調無し。
アイドリングを少し下げて勝手に前に進まない状態にしました。
作業完了！

ヤマハ　ジョグZR(SA39J-796xx)

点検開始。
プラグは濡れていて火花も飛んでいるが始動せず。
圧縮圧力は1,200kPaで正常、エラー履歴は前回消したはずだけど転倒とスピードセンサーが残ってたので消去。
プラグがあまりにも黒くなりすぎなので新品に交換したら簡単に始動しました。
マフラーのせいなんじゃないかと思いますが、しっかり因果関係を調べます。
明日もうちょい走り回ります。

ホンダ　スーパーカブ(HA02-221xxxx)

フロント周りがガタつき、右にハンドルが取られるので再点検実施。
ハンドルが少し緩んでいるので増し締めをしたかったがどう外せばいいかよくわからない。
サービスマニュアルを読み込んでから再挑戦します。

ホンダ　ディオ(AF68-130xxxx)

マフラー上ボルト外しに挑戦、15度くらい回ったが折れました。
珍しくど真ん中に穴を開けることができたので、徐々にドリルを太くして
ボルトを剥がそうとしたが最後の最後まで残ったので、M7のタップで切った後にM8で切ってきれいになりました。
タイヤ交換をする力がなかったのであとはお願いします。
ボルトは丈夫なほうに交換済みです。

マフラーボルト折れ
ドリルで穴開け中
マフラーボルト折れ除去
完了

スズキ　バーディー(BA42A-106xxx)

メーター不動修理。
フロントブレーキパネルを外してみると水が入ったのかグリスが乾いてしまっていた。
細ギアも全く回らない。灯油で丸洗いしてメーターギア一式交換。
フロントホイールのベアリングは両面シールだけどガタガタ。たぶん水が入ってグリスが流れて錆びている。
その他ドライブチェーン交換、テールライトバルブ交換、オイル交換。
ホーンが全く鳴らず壊れているのでフロントホイールベアリングと合わせて追加作業するか連絡済み。
試乗してメーター正常。結構スピードも出て、振り切る。
→追加作業全て受注。ホーンは社外品付けたら鳴りました。端子の位置が悪く取り付けられないので純正品取付予定。
社外のベアリングが欠品なので全部純正品で発注しました。オイルシールとスペーサも交換します。

メーター不動修理フロントブレーキパネルの状態
清掃してメーターギア一式交換
フロントホイールベアリングNG
エンジンオイル交換
ドライブチェーン交換後

販売車両スズキ　レッツ4(CA45A-259xxx)

左右グリップ交換、左ブレーキスイッチ交換、ヘッドライトバルブ交換、左ブレーキレバーの軸ネジ交換。
試乗、洗車、バリアスコート。
左ブレーキスイッチは完全に死んでたので交換。
左ブレーキレバーのガタつきが気になり外してみると軸のネジが錆びて痩せてました。部品取りと交換。
右サイドカバーのレッツ4エンブレムが削れてたので剥がしました。納品されたら貼ります。