こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/21の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JK05-100xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
フューエルキャップのとこのカバーが開かない時があるそうで、
ご自身でシリコンスプレーかけたがあまり変わらなかったそう。
可動部がキャッチに対してかなり横の方にあるので、
この辺りにかけないと効果が薄いとお伝え。
オイルを排出している待ち時間にサービスで少し注油。
スムーズになったと思います。
ホンダ ジョルノ(AF70-130xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ミラーが緩んでいるとのことなので増し締め。
ホンダ ライブディオ(AF34-346xxxx)
茅ヶ崎市芹沢まで引き取り。
数日前からエンジンから変な音がなっていたが、
今日ついにエンジンがかからなくなったそう。
キックレバーは固着して下りない状態。
運が良くて駆動系のギアやベルトが変に噛んでいる状態。
焼き付きの場合は10万近くになる可能性あるとお伝え。
1年前にZXと説明受けて5万でかったそう。
ヤマハ アクシスZ(SED7J-012xxx)
アイドリング調整実施。
腰上オーバーホールの付帯作業として実施。
まずECUリセットのためバッテリー端子を外し10分待ち、
接続後キーのONOFFを3秒ずつ3回実施して10分アイドリング。
アイドリングが基準値内に落ちつかないので、
本来調整しないスロットルボディのストップスクリューを調整。
回転数を基準値中間の1,300r/minに調整。
以前の点検等の際に他の店が弄ったかもとおっしゃってました。
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
前回交換から2,000㎞走っているがほとんど汚れていない。
全体的に調子良さそう。
PIT作業
ご成約済車両 スズキ アドレス125(DT11A-105xxx)
納車準備実施。
左右ミラー取付、オイル交換、エアチェック。
バッテリー確認12.75V⇒ついでに充電して14.08V。
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
前後タイヤとエアバルブ交換。
駆動系はダストだらけでベルトとウエイトローラーは1回は交換してそうな状態だが、
クラッチウエイトはほぼ真っ平なので交換。
エアエレメントも1回は交換か掃除してそう。プラグも交換。
オイルはそれなりに汚れていました。
ホンダ ライブディオ(AF34-346xxxx)
セルも回らずキックが降りないので駆動系を点検。
ドライブフェイスを手で回してもびくともしないので、焼き付き確定と思いきや、逆には回る。
スターターピニオンのバネが壊れて戻らなくなってました。
手で戻してクランクが純回転するようになったので、カバーを組み付けてキックで始動に挑戦。
クランクベアリングからかなりの異音。
部品代で￥50,000～、作業料も￥50,000～で、修理には最低でも￥100,000以上はかかる。
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