こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/20の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
いなげや側のいすゞの門まで引き取り。
リアタイヤパンクでのレスキューでしたが、
新車で買って走行距離3万キロくらいでメンテナンスあまりしていないそうなので、
駆動系などやった方がいい作業をお伝えして受注。
スズキ アドレスV125S(CF4MA-116xxx)
リアタイヤパンクでご来店。釘がささってました。
フロントも交換時期なので前後交換とオイル交換受注。
スズキ レッツ4(CA41A-165xxx)
鍵が抜けないとのことで来店。
キーシリンダー交換しか手はないとお伝えし、交換で受注。
バッテリーを外しエンジンを止め、中古のキーシリンダーと交換。
正常に抜き差しできて、エンジンも始動。
もとのシリンダーの鍵が抜けたので見ると、ギザギザの山が浅く、かなり雑な作りでした。
ヤマハ シグナスX(SED8J-017xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ヤマハ ジョグデラックス(SA39J-812xxx)
駆動系メンテナンスを提案し追加受注。
ベルトとウエイトローラーを交換して作業完了。
ホンダ ジョルノ(AF77-100xxxx)
前後タイヤとエアバルブ交換。
駆動系はダストだらけでベルトとウエイトローラーは1回は交換してそうな状態だが、
クラッチウエイトはほぼ真っ平なので交換。
エアエレメントも1回は交換か掃除してそう。プラグも交換。
オイルはそれなりに汚れていました。
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-126xxx)
販売整備開始。
エアエレメントは酷くてオイルまみれ。
そのわりにスロットルボディは酷くなかったけどRECSするとカーボンがかなり燃えたよう。
プラグを替えて、プラグキャップもと思ったがストックがストックが1個だったので入荷待ち。
駆動系はベルトとウエイトローラーを交換して、クラッチベアリングも要交換。
ミッションも怪しいのでクラッチベアリング交換時にミッションオイルも交換予定。
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