こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/16の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA44A-104xxx)
オイル交換と前後タイヤ交換にご来店。
リアタイヤは繊維まで見えていました。
タイヤ交換実施
ホンダ スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
納車後、少しして再入庫。
すぐそこの一時停止で再発。
2速で走行し、一時停止のために減速、そのままエンジンもストール。再始動できず。
ホンダ クロスカブ(JA45-101xxxx)
オイル交換とチェーン周りの赤さび清掃で入庫。
ホンダ リード125(JF45-101xxxx)
フロントタイヤ、エアバルブ交換。
PIT作業
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
RECS施工、オイル、プラグ交換。
シート張替え。
ウェイトローラー交換。ベルトはほぼ新品のままだったのでそのまま使用。
フロントフォークブーツ交換。
スパークプラグ交換
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-162xxx)
シート張替え。
入荷時はフロントフォークが固着していて販売は厳しいと思っていましたが、
復活していたので現状販売に変更。
ラスペネ注入して根気よくストロークしていたのが効いたみたい。
ホンダ クロスカブ(JA45-101xxxx)
エンジンオイル交換、エアチェック、チェーンを外してチェーンと周りの赤錆除去。
かなり弛んでたので調整も実施。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-143xxxx)
前よりも明らかにキックが軽いのでカーボン噛みかもしれない。
保証対応で腰上オーバーホールを実施予定。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-111xxxx)
保証付き整備開始。
特に問題無く進み洗車、磨きも終わり試乗してみると加速に鈍りがある。
駆動系に問題があると思い見てみても目に見える異常は無し。
NTBの新品ベルトを純正に交換。
クラッチを分解して清掃グリスアップしてクラッチウエイト交換。
ランププレートとクランクシャフトのクリアランスがきついので交換してみても変わらず。
出だしもスムーズでしっかり加速するようになったので終わりかと思ったら、
やはり加速途中で谷があり駆動系かクーリングファンあたりからバタバタ異音がする。
エンジン内部の問題かもしれないので、分解点検予定。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-180xxx)
先日、下見に来られた方。
デリバリー用にレッツ4をご購入いただきました。
ご成約ありがとうございました。
お待ちしております
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