こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/18の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-199xxx)
エンジンオイル交換にご来店
交換時期は過ぎていたが、オイルは問題なし。空気圧問題無し。
ブレーキ調整実施。もうめいっぱいのため、秋口あたりにタイヤと一緒に交換を案内。
シートを猫に穴開けられていましたが、今のところ不具合ないそう。
スズキ ST-250(NJ4CA-101xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ズーマー(AF58-101xxxx)
相模原市若松まで引き取り。
セルで始動できなくなり、キックでかけていたが固着して戻らなくなり乗らなくなったそう。
乗れていた時の不調は自覚症状ないとのこと。
エンジンかかるようになったら、前後タイヤ、シート、リザーブタンクの交換希望。
PIT作業
ホンダ エイプ(AC16-100xxxx)
腰上の組み付け作業。
ピストンをシリンダーに入れるのだけは一人で無理だったので二人で作業。
再度バルブクリアランスを0.1mmで調整してヘッドカバー閉めて腰上終わり。
ジェネレータ取付前にクランクシャフトのオイルシール交換。
フライホイール取り付けてカバーを閉めるだけでしたが、
ニュートラルスイッチのC型のクリップが劣化していたので発注予定。
シリンダー組付け
スズキ レッツ4(CA45A-246xxx)
駆動系から作業。
開けてみたら蜘蛛の巣だらけで生きている蜘蛛も．．．
可哀そうですが退去して頂きました。
各部品清掃してベルトとウエイトローラー交換。ベルトはサービスキャンペーン。
エアフィルターはボロボロだったのでガスケットと合わせて交換。
スロットルボディの清掃しているところでご来店が続き作業進まず中断。
ご存命．．．
こっちにも蜘蛛の巣
エアフィルター交換
レンタル車両 ホンダ ディオ(AF68-xxxxxxx)
アイドリング不安定のため、エアクリ見るとエレメントが結構汚れているので交換。
プラグも見ると劣化しているので交換。
稼働から10,000㎞ちょっと走行しているので駆動系点検すると、
ベルトは1㎜細くなり、ウェイトローラーは編摩耗し始めていたので両方交換。
組付ける際にムーバブルドライブフェイスがぐらつくので、
スライドピース見ると溝が広がっていました。
交換したらぐらつき改善。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-253xxx)
本厚木から電車とバスを使用してご来店。
通勤や日常使いで使用。収納を増やしたいとのことでリアボックス取付も受注。
お待ちしております
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