こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/25の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレス110(CE47A-157xxx)
オイル交換にご来店。
リアタイヤの空気圧気になるとのことで測ると0の状態。
前後ともにひび割れ酷く、リアタイヤは即交換レベル。
前後タイヤ交換勧めましたが、家にタイヤの在庫があり後日持ち込み希望。
ホイールが歪むと￥20,000近くプラスでかかるので、早めの交換をお勧め。
ホンダ エイプ(AC16-150xxxx)
フロントフォークのダストシールがめくれ上がりオイル漏れ。
左右両方オーバーホール受注。
スズキ アドレスV50(CA4BA-120xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF67-153xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ PCX(JF56-135xxxx)
駆動系から変な音がするとのことでご来店。
確かに始動するとシャーシャー音がしてパワーも無い。
リアタイヤ回すと異音ないのでクラッチベアリングでは無さそう。
走行距離27,000㎞で一度も駆動系整備してないということでベルトが切れかかってると予想。
在庫もあるのでその場で作業したらトルクカムが分離してました。
どうしてこうなったか分からないがフードデリバリーをしてるそうなので、
負荷に耐えられなかったのかも。このままじゃ走れないのでお預かり。
PIT作業
ホンダ スーパーディオ(AF27-152xxxx)
マフラーを交換して正常に始動。
アイドリング調整して試乗しようとしたら、スピードメーターが動かない。
敷地内を走ってベルトがすぐに切れる状態ではなさそう。
メーターケーブル交換をご提案し受注、交換して正常に作動。
やや加速が物足りないのでベルトかウエイトローラーも早めに交換した方が良さそう。
マフラー交換
スピードメーターケーブル交換前
スピードメーターケーブル交換後
スズキ アドレスV100(CE11A-504xxx)
坂道での加速不良点検開始。
試乗してみると坂を登らないというよりかは、パワーが出たりでなかったり。
確かに吸排気系統の問題の可能性が高い。
マフラーはしっかり抜けているのでご希望通りキャブとエアクリをメンテナンス予定。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
外装交換する前にまず試乗。
クラッチウエイトも交換したおかげか出だしのもたつきが無く快調。
戻って外装交換しながらヘッドライトバルブとメーター球交換して整備完了。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-281xxx)
先日ご来店された方。
再度ご来店され、やっぱり一台あると便利かなとのこと。
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