こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/18の入庫車両とPIT作業
PIT作業
ホンダ リトルカブ(AA01-420xxxx)
ちょうどフロントフォークが邪魔で真っすぐドリルが入らないので即ヘッド取り外し。
穴はボルトの長さよりは深いので穴をあけているうちに回り出すと思ったら、
斜めに入っているのかものすごいトルクで締めたのか全然動かない。
5㎜くらい穴をあけてエキストラクターを叩き込んで回してもヘッド側が破損しそうなので断念。
ボルトを削ってリコイル実施。
ヤマハ アクシスZ(SED7J-012xxx)
ピストン、シリンダー交換、シリンダーヘッドオーバーホール実施。
ピストンリングの組み付けはスムーズに終わったがピストンピンクリップが固くて苦戦。
その他は問題無くスムーズに進んだが、O2センサーが固くて外れなかったため、
マフラー取付口から出来るだけ清掃。
販売車両 ヤマハ ジョグ(SA39J-657xxx)
残りの外装組付け。
前後タイヤ交換、センタースタンド交換、マフラー塗装、フロントウインカーレンズ交換。
光軸調整していたらヘッドライトがローとハイ逆になっていることを確認。
外して確認するとバルブもソケットもめちゃくちゃに組んであり、組み直して改善。
センタースタンド交換
代車 ヤマハ ジョグ
ドライブベルト、プーリー、カム交換。
念のためプラグも点検したらキャップが簡単にコードから外れました。
中のスクリューが折れている。
プラグとプラグキャップ交換して少し私道で乗ったらもたつき改善。
プラグキャップ内のスクリューが折れいている
代車 ヤマハ ジョグ
アイドリング不調と発進時もたつき。
プラグキャップは問題なさそうだが在庫1つなので納品されたら交換予定。
プラグは真っ黒だったので交換。ここまででまず改善せず。
駆動系点検したらプーリーのカムが外れない。
少しバーナーで炙って取り出したら外側が摩耗して段付きあり。
ローラーが入るプーリーの方も段付きあるので納品後に交換予定。
駆動系全部外した状態では異常なさそうなので直りそう。
プーリー、カム交換
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