こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/02の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ タクト(AF79-112xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ レッツ4(CA45A-266xxx)
一か月点検にご来店。
納車後300kmほど走行でエンジンオイルは奇麗だったので次回12月に延期。
スズキ レッツ4(CA45A-286xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ヤマハ シグナスX(SE44J-282xxx)
異音がするとのことでご来店。
始動してみるとかなり大きな音。
その場で駆動系見てみるとクランクシャフトのボルトが緩み暴れたせいか、
プーリーのフィンが破損。
ご自身でウエイトローラー交換したそうで、その際に締め付けが甘かったよう。
ウエイトローラーやドライブベルトなども交換受注。
その他前後タイヤ、フロントブレーキパッドも交換予定。
スピードメーター不動なので下からケーブル抜いてみると切れていませんでした。
メーター自体の不良、メーター側のケーブル抜け、メーターギア不良のいずれかが原因と説明。
メーター不動はハンドルカバー外してケーブル抜けているか見て欲しいとのこと。
メーターのボタンが死んでいるので走行距離不明。
ホンダ ディオ(AF68-132xxxx)
1か月点検でご来店。
全然走ってないので11月末の6か月点検時までオイル交換延長。
ヤマハ ビーノ(SA39J-546xxx)
始動はできるが30km/hまで出ず、走行中にストールしてしまう。
ご自身でプラグキャップを点検したらコードから簡単に抜けてしまうとのこと。
そもそもセル始動もできないのでバッテリー交換は必須でプラグキャップも要交換。
バッテリー交換してもダメだったら燃料ポンプ交換も必要。
リアタイヤ交換もご希望だったが、フロントタイヤも2015年製なのをお伝えして交換受注。
ホンダ ディオ(AF68-121xxxx)
鍵をメットインに入れてしまったので無理やり開けたら、
シートベースのフックが破損したそう。
修理はできないので純正ASSY交換になると案内して受注。
スズキ アドレスV125S(CF4MA-117xxx)
フロントブレーキスイッチ交換にご来店。
ヤマハ マジェスティ125
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ トゥデイ(AF67-159xxxx)
エンジンオイル、前後タイヤ交換にご来店。
エアバルブも交換実施。
ホンダ ジョルノ(AF77-101xxxx)
オイル交換にご来店。
前後タイヤ、エアバルブ交換も受注。
PIT作業
ホンダ ジャイロUP(TA01-170xxxx)
セル、ウインカー、ホーン、燃料計はNGだが始動はキック1発でOK。
スロットルを上手く開けると上まで回るが、キャブのO/Hは必須。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-277xxx)
納車準備として前後タイヤ、エアバルブ、フロントホイールオイルシール、
エンジンオイル交換実施。
スズキ レッツ4パレット(CA45A-112xxx)
とりあえずバッテリー交換して始動可能な状態にしました。
右ブレーキスイッチが死んでいるが、
パレットの場合はスイッチ単体で交換できないので￥13,000と高い。
あと1年～2年くらいしか乗らないということでブレーキスイッチ外して清掃、注油で改善。
センタースタンドは入荷待ち。
その他
スズキ レッツ4(CA45A-277xxx)
入庫中のAF68黒から乗り換え。
前後タイヤ、フロントホイールオイルシール交換受注。
ご成約ありがとうございました。
お待ちしております
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