こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/13の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
シートが閉まらないのでキャッチを見たら、
ケーブルのスプリングの位置がズレている。
元の位置に戻して直りました。
ホンダ ズーマー(AF58-170xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ジャイロX(TD02-100xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
スズキ アドレス110(CE47A-122xxx)
前後タイヤ交換とシートベース交換で入庫。
シードベースは開かなくなり、壊して無理やり開けたそう。
ホンダ ズーマーX(JF52-100xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ヤマハ ポップギャル(17J-130xxxx)
キャブを洗おうと思い事務所から移動させるときに少しガソリンが漏れていて、
変質した緑色の液体だったので中が詰まってる可能性が高い。
後付けの燃料コックも取り外して純正のホースのみにする予定。
恐らくオーバーフローするのでコックやフィルターを噛ませていたのだろうと予想。
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
バッテリー充電後始動チャレンジ。
カーボン噛みっぽいのでプラグホールにエンジンコンディショナー注入。
プラグとプラグキャップが劣化しているので新品に交換。
3時間後にクランキングすると始動しそうなので、
スロットルを開いてセルを回すと始動OK。
最初はアイドリングしなかったが、
数回始動後はアイドリングするようになり走れる状態になりました。
でも根本的な改善ではないので腰上O/Hが必要。
スズキ アドレス110(CE47A-122xxx)
点検と並行してオイルとオイルフィルター交換実施。
前後タイヤ交換のついでに前後ブレーキ点検してまだ使用可能。
駆動系はベルトだけ交換。エアエレメントもエアブローでOK。
ご成約済車両 スズキ レッツ4(CA45A-228xxx)
バルブ擦り合わせ、シリンダーヘッド組み立て。
シリンダーとヘッドを組みつけたので、
あとはバルブクリアランス調整するだけでエンジンは完成。
燃焼室清掃前
燃焼室清掃後
バルブ交換
ピストンも交換
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