こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
01/24の入庫車両とPIT作業
入庫作業
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
前後タイヤ交換にご来店。
低速時にハンドルがガタガタするとのこと。
点検してフロントフォークやステムベアリングにガタつきはなし。
前回増し締めしなかったリアフェンダー等を増し締め。
タイヤ交換後に試乗すると発進時に振動することがあり、
駆動系付近からガタガタしている模様。
加速がもっさりしてるし手を入れていないクラッチかもしれないと説明。
次回お預かりして点検。
ホンダ スーパーディオ(AF27-223xxxx)
軽トラに乗せてご来店。オイル漏れ修理受注。
すぐ見たらオイルポンプに繋がるチューブが千切れてました。
長さは足りるので少し切って繋いで漏れ解消。
オイル漏れ
チューブが劣化して切れていました
スズキ レッツ4(CA41A-183xxx)
マフラー折れによる排気漏れでご来店。
リアタイヤもセンターの溝が無くなってたので説明し、
マフラーと一緒にタイヤ交換受注。
スズキ アドレスV50(CA4BA-105xxx)
綾瀬市早川まで引き取り。
バッテリー電圧が低いようで始動できない感じでキック連発したら始動。
6年前に新車で購入してメンテはオイル交換くらいで、
前後タイヤつるつるなのでそちらも交換を受注。
戻って確認するとオイル上がりとECM交換のリコール未実施。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA36J-137xxx)
水位変化無し。シリンダーヘッドガスケット交換実施。
エンジンを下ろさず作業は進められるが、
ウォーターポンプやサーモスタットを外す必要があってけっこう大変。
シリンダーヘッドガスケットは目に見える破損無し。
交換して冷却水の通り道を全部繋いで補充して漏れがないか確認。
一時間以上たっても漏れていないのでので組み付けて始動OK。
異音や、冷却水とオイル漏れ無し。
数日経過観察。
ガスケット取り外し
新品ガスケット取り付け
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
エアクリーナーエレメント、プラグ交換実施。
駆動系メンテナンス、ベルト、ウエイトローラー交換実施。
ファーストブレーキケーブル調整、ヘッドライトユニット交換実施。
あとは前後足回りで完了予定。
エアエレメント交換
駆動系点検開始
ブレーキファーストケーブル調整
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-248xxx)
オイル漏れの作業から開始。
まずオイル抜いてマフラーとリアショック下側のボルトを外し、ファンカバー取り外し。
ジェネレータとクランクのカバーを外してみるとオイルシールが変形してました。
オイルストレーナ―はそこまで汚れいない。
カバーを清掃してオイルシール交換し、新品のガスケットで組み込んでオイル注入。
マフラーとリアタイヤ交換してしばらくアイドリングさせて漏れは無し。
フロントの足回りも酷い状態。
オイルシールがダメになり水が入ったみたいでベアリングとメーターギアNG。
がっつりオイル漏れ
ガスケット交換
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