こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/21の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-102xxxx)
一か月点検にご来店。
オイル交換はほとんど汚れていなかったので延期。
その他異常なし。
ヤマハ NMAX(SE86J-011xxx)
綾瀬市落合南まで引取。
昨日セル始動できなくなりセルスイッチに注油したら始動できたが、
またすぐに始動できなくなったそう。
キーonになるがセルスイッチは反応せず。
バッテリー電圧か、セルスイッチか、セルモーターの不調の可能性と案内。
追加でオイルとプラグ交換も希望。 前後タイヤも交換時期のためお伝えし検討するそう。
リコールはリフレクターが未実施。
スズキ レッツ4(CA41A-131xxx)
海老名市門沢橋まで引取。
見た感じあまりメンテナンスしてなさそうな車両。
キックはかなり抵抗弱く、オイルはゲージにほぼつかない。
一応エンジンかかるが異音が凄く、普通はしないギュルギュルこすれる音。
乗換をお勧めし検討するそうなのでレッカー費用のみご精算。
PIT作業
ホンダ マグナ50(AC13-100xxxx)
ガソリン抜いてからコック、ホース、フィルター交換。
抜いたガソリンに細かいサビが大量に混じっている。
無事始動して試乗してからアイドリング調整、オーバーフローは改善。
最後にチェーン交換して調整して整備完了と思ったら、
結局またキャブが詰まってしまったので中古のタンクに交換予定。
念のため圧縮計って1200kpaあったのでエンジンは問題無い。
フューエルホースにフィルター取り付け
チェーン交換
ヤマハ NMAX(SE86J-011xxx)
セルモーターまで電気は来ているのでセルモーター自体の故障と判断。
ヤマハ ジョグ(SA55J-038xxx)
キーオンで通電しないのでバッテリーから点検して電圧は問題無し。
メインヒューズを見てみると飛んでいて交換したら始動OK。
ホーンスイッチ押したらいきなりヒューズが飛んだのでフロントカバーを開けて点検。
ホーンの端子がシートケーブルの金属カバーに接触していました。
おそらく衝突の影響でホーンが動いてしまったので、
元の位置に手で曲げて修正して改善。 オイル交換して完了。
ヒューズが飛んでいる
ホーンが変な方向を向いていて、金属にぶつかりショートしている
位置を修正して改善
お待ちしております
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