こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ(AY02-100xxxx)
車との接触事故でレッカー入庫。
破損状況はそこまで酷くなく、左ミラー破損、フロントフェンダー破損、外装右の擦り傷、
マフラープロテクター擦り傷。
ホンダ ディオ(AF68-103xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ スーパーカブ50(AA01-153xxxx)
左うしろのウィンカーが点かないとのことでご来店。
他にも右折時にたまにカラカラ異音と夏になってからアイドリングが低いとのこと。
ウィンカーは電球交換、異音はチェーン調整で改善。
アイドリングはスクリューを1/32くらいしか回さなくても安定したのでサービス対応。
ヤマハ ジョグ(SA36J-622xxx)
息子さんのバイト通勤用に購入したが空気が入っていなかったりなどで心配になり点検入庫。
オイル交換しようとしたらオイルキャップがビクともしない。
一旦保留してリザーブタンクを確認すると冷却水はLの線の下くらい。
前後ブレーキ調整、フロントタイヤは早めの交換をお勧め。
オイルは点検しないと怖いので預からせてほしいと提案して代車貸し出し。
PIT作業
スズキ レッツ5(CA47A-108xxx)
始動してみたらカチャカチャ音とクランクベアリングの異音を確認。
エンジンオイルは乳化しており量も少ない。
加速不良とかミラーを直すというレベルではなく、すぐに乗り換えが必要。
ヤマハ ジョグ(SA36J-603xxx)
シートカバーを剥がして中身を乾かし中。
予算2万くらいということでオイル、エアフィルター、プラグ交換、冷却水補充実施。
エアフィルター交換
スパークプラグ交換
ヤマハ シグナスX(SE12J-621xxx)
始動はできるが吹き上がらない、点火時期が狂ったような感じ。
いきなりキャブを見る前にエアフィルター点検してほぼ新品が入っている。
点火系も点検してプラグとプラグキャップは異常なし。
すぐ近くにあるイグニッションコイルの端子も点検したらすぐ抜けました。
イグニッションコイル側の端子を磨いて配線側の端子は狭くなるように補修。
不調は消えて吹き上がるようになり試乗しても問題無し。
イグニッションコイルの端子
ヤマハ VOX(SA31J-341xxx)
サーモセンサー、サーモスタット、ラジエターキャップは交換しているため、
残すはウォーターポンプだけなのでやるならここ。 連絡して返答待ち。
坂道で遅い原因を確認するために駆動系点検。
ベルトはまだ大丈夫でプーリー周辺がダメでした。
プーリーとカムのローラー当たり面に段付きあり。
ウエイトローラーも一部編摩耗している。
ウェイトローラー偏摩耗
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