こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
09/13の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ダンク(AF74-100xxxx)
オイル交換にご来店。
リアタイヤがつるつるなので交換をお勧めしたが、
1か月後くらいに250㏄へ乗り換えるそうで見送り。
ホンダ タクト・ベーシック(AF79-110xxxx)
藤沢北警察署近くまで引き取り。
リアタイヤパンクでのレスキューだが、全体的に修理希望。
走行距離12,000kmなのでプラグとエアフィルター、破損しているフロントフェンダー、
左ブレーキレバーの交換をお勧め。
スズキ レッツ4(CA45A-120xxx)
FIランプ点灯したそうでご来店。
破れているシートとクラッチベアリングはそのまま。
エラーログ見ると14でスロポジセンサー。
PIT作業
ホンダ ズーマー(AF58-180xxxx)
LEDバルブを外したら基板の一部が焦げている。
ズーマーのヘッドライトバルブはワット数が低いタイプで在庫が無く発注。
スズキ レッツ4(CA45A-249xxx)
燃料系の針は単純にこの頃のスズキ車でほぼ起こる張り付きで、軽くパネルを叩いて動く。
バッテリー電圧が低くなってFIランプ高速点滅している。
電圧測ると11V、充電電圧14V後半。
去年の12月に納車してから1,300kmくらい走行で少なくない距離は走っている。
毎日4.8kmくらい走行している計算なのでキーオンで放置したとか無い限り、
バッテリー自体の問題のよう。
バッテリーは1年保証あるので交換してグレードを上げたバッテリーに交換予定。
ホンダ ライブディオ(AF34-342xxxx)
始動不良、加速不良の修理。
まずプラグを点検してまだ使えそうだが古そうなので交換。
エアフィルターは奥のも含めてボロボロに劣化して3分の1くらい吸い込まれた模様。
キャブやらない予定だったがこれじゃやらないとダメなのでキャブ分解。
そこまで内部は汚れてないがスロージェットの一部の穴に詰まりがありました。
メインジェットのホルダーはかなり汚れていて髪の毛も紛れ込んでいる。
清掃して組み上げて試乗したらとくに問題無さそうでしっかり加速する。
タイヤの空気圧が低い気がしたので戻って見たらほぼ0。
駆動系もやればより改善しそうだがベルトが在庫切れのため発注。
駆動系点検
ドライブベルトの亀裂
ウェイトローラーは偏摩耗
スズキ レッツ4(CA45A-120xxx)
時間があったのでスロポジセンサー点検。
とくに断線していることも無く、引っ張っても大丈夫。
清掃して接点復活剤かけて接続、始動してみるとFIランプは点灯せず。
様子を見て金曜日試乗予定。
ホンダ タクト・ベーシック(AF79-110xxxx)
リアタイヤを詳細に点検したらエアバルブが裂けてました。
タイヤは半年前に交換したと言っていたのでバリ山。
とりあえずエアバルブ交換して数日空気の漏れを確認予定。
その他受付時に話をした消耗品や割れているフロントフェンダーを盛り込んだ見積もり作成。
バルブの亀裂
バルブ交換