こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
10/13の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-152xxx)
速度低下と異音がするとのことでご来店。
お預かりして点検。
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx)
セル始動不良でご来店。
入庫時問題無しでバッテリー13V、充電電圧OK。
スタータースイッチかセルモーターの可能性が高いと説明。
様子見てもらうことになりました。 スタータースイッチ注油してオイル交換実施。
ヤマハ アプリオ(4JP-730xxxx)
藤沢市石川まで引取。
バッテリー弱くセル始動できず、キックは中でギアが噛みあって無さそうな音。
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
寒川町岡田まで引取。
セルは回らず、キックペダルは空回りでスプラインが削れていそう。
シャフト側も削れている可能性が高い。
買ってから駆動系は修理したことないとのことなので、
必要そうならベルトとウェイトローラーも交換で受注。
左右のブレーキレバーがスカスカでブレーキイコライザーの存在を説明して調整も受注。
ホンダ PCX(JF81-102xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
ホンダ ライブディオZX(AF35-105xxxx)
フロントブレーキキャリパーオーバーホールから開始。
ピストンは外れたがキャリパーの状態が悪すぎてサポートのブラケットが全く外れない。
無理に外して曲がっても意味が無いので交換部品を調達予定。
フロントタイヤだけ交換実施。
スズキ レッツ(CA4AA-140xxx)
残りのプラグキャップ交換とオイル交換実施。
スズキ レッツ4(CA45A-152xxx)
駆動系開けたら鉄粉だらけでウエイトローラーが割れて暴れていた様子。
ウエイトローラーとプーリー一式、ベルトも交換。
最後にオイル交換。
ウェイトローラーがっつり破損
ヤマハ アプリオ(4JP-730xxxx)
キック連打で始動はしたが異音がすごい。
駆動系見てみるとキックギアが内側に飛び出てしまってドライブフェイスと接触。
キックギアというよりベースのクランクケースカバー側の問題。
部品が接触して欠けている
ホンダ ディオ(AF68-100xxxx)
駆動系から点検開始。
キックペダルを外すとキックペダルもシャフトも両方スプラインが削れているので要交換。
ウィトローラーは偏摩耗していて、ベルトも切れる寸前。
ジャンピングして始動できたのでセル始動改善はバッテリー交換のみ。
カムチェーンの異音が鳴っているのでテンショナの交換を案内。
案の定削れている
シャフト側も削れている
ウェイトローラー偏摩耗
ドライブベルトの亀裂
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