こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/21の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-131xxx)
オイル交換にご来店。
たまに信号待ちでストールしない程度にアイドリングが下がるそう。
入庫中は再現できず、止まったりはしないので様子見るとのこと。
症状の根本原因とは限らないけど、
燃料計無しモデルはインジェクター清掃した方がいい印象なので、
整備表を確認すると未実施。保証対応で作業。
そんなに距離乗っていないのでバッテリー電圧の低下の可能性なども軽く説明。
症状頻発するようなら、保証期間内のうちに早めに相談してくださいとお伝え。
ヤマハ ビーノ(SA26J-402xxx)
善行駅駐輪場まで引き取り。
エンジンがかからず、どうにもならなくなったそうでレスキュー。
最低限の修理ご希望。
PIT作業
ヤマハ ビーノ(SA37J-533xxx)
ご連絡あり、オイル交換のみ追加受注。
代車 スズキ レッツ4
車両が戻ってきたので確認すると、前回オイル交換から3,000㎞走行。
オイル交換すると半分近く減っている。
オイル交換サイクルを守らないと寿命が短くなるので、
注意しましょう。
ご成約済車両ヤマハ ジョグ(SA36J-604xxx)
プラグキャップ周り点検してみましたがリークもしてないし正常。
怪しかったスロットルボディとインジェクターを予備と交換しましたが改善せず。
ダイアグでスロポジの値を確認したが規定値内。
圧縮は1000kpaでやや低めだがストールとは関係無さそう。
ちょっとお手上げ状態。
これ以上納車をお待たせできないので、車両入替予定。
ホンダ リード110(JF19-100xxxx)
前後タイヤ、左右グリップ、スタータースイッチ交換実施。
ミラーを外そうとしたらねじ切れて、折れた部分が残留。
残留部分はバイスプライヤーでも全く回らないので、
サンダーで平面にしてドリルで揉んでタップ切り。
ミラーは使い物にならなくなったので交換。
ヤマハ ビーノ(SA26J-402xxx)
少し時間あったので点検。キック一発で始動。
バッテリーが死んでいたので交換してついでにプラグ交換。
最低限という話だったのでこれで終わりかと思いきや、
アクセル開けるとストールする。
セルの反応も弱く、ストール原因はキャブっぽい。
点検して直した方が良さそう。
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