販売車両　スズキ　レッツ4(CA45A-249xxx)
生産開始。 スロットルボディ清掃して、エアクリも清掃。エアフィルター交換。 RECS施工してオイルとプラグ交換。 フロントタイヤ交換。

ヤマハ　アクシスZ(SED7J-008xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。 オイル抜くと0.8Lに対して0.2L。 まもなく50,000㎞走行のため、そろそろ乗り換えをご検討ただくよう案内。

ヤマハ　アプリオ(4JP-730xxxx)
オイル漏れの修理開始。 メットインと外装外してみるとキャブ側は抜けていない。 オイルタンクからオイルポンプまで繋がっているオイルホースが抜けてました。 短いしクリップではなくて結束バンドで固定されているので部品交換が必要。 週明けに部品が届いたら交換してエア抜きしたら完了。

ホンダ　PCX(JF56-102xxxx)
リアタイヤとオイル交換にご来店。 フロントブレーキパッドが1㎜以下のため伝えて交換受注したが、 キャリパーの3つピストンの内のコンビブレーキのピストンが固着してビクともしない。 無理やろうとするとキャリパーが壊れそうなのでキャリパー交換をおすすめ。 元のパッドに一旦戻して納車。

販売車両　ヤマハ　ジョグ(SA36J-140xxx)
駆動系から再開。 プーリーカムのウエイトローラー当たり面がえぐれていたので交換。 ウエイトローラー、ドライブベルトは交換時期過ぎていたので交換。 マフラー塗装、リアホイール塗装、リアタイヤ交換。

ホンダ　トゥデイ(AF67-134xxxx)
左ブレーキの不調でご来店。 ブレーキランプも点きっぱなしの時があるそう。 フロントカバー開けてイコライザー調整してブレーキレバーの戻り改善、 ブレーキランプも握ってない特は消灯。 オイル交換も実施。

スズキ　レッツⅡ(CA1PA-189xxx) クランクケース開けたらがっつりベルト切れ。ウェイトローラーもそこそこ偏摩耗。 クラッチウェイトとベアリングは大丈夫。 ベルトとウェイトローラーを交換して試乗待ちだったが引取が多く明日に持ち越し。

スズキ　アドレスV50(CA42A-125xxx)
暖機性向上未実施。 ジャンピングして始動できたが、スロットル開けてもふけ上がらない。 30秒くらいしたら破裂音とともにマフラーから何かが飛んでいきました。 その後もふけ上がらないのは変わらず。 エアクリ開けると申告通りフィルターは消失しているので清掃してから新品取り付け。 スロットルボディはそこまで汚れてなかったが清掃して、組み付け後にRECS施工。 オイルとプラグ交換。プラグに変な樹脂が付いてました。 暖機性向上のため駆動系開けて、ウェイトローラーも偏摩耗しているため交換。 試乗してふけ上がらないのは改善して回転数も問題ないが、アイドリングが弱い。 スロットルケーブルで少し調整。