こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
8/17の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-xxxxxx)
ロピア綾瀬店付近まで引き取り。
前後タイヤ交換も追加受注。
ホンダ ズーマー(AF58-102xxxx)
ロードサービスを使い、ジャンピングでエンジンかけて、アイドリングを限界まで上げて応急処置してくれたそう。
たしかにキャブはやらないといけないけど、そんなに酷くなさそう。
長く乗りたいということで予算５万程度で見積修理。
セル始動、Ｒタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー、キャブレター、左ヘッドライト球、駆動系、オイル、冷却水など交換予定。
ホンダ トゥデイ(AF61-xxxxxxx)
６年前にオイル交換して１，０００ｋｍくらい走行して放置。
にオイルを２００ｃｃくらい補充して毎日使用していたが、突然始動しなくなったとの事。
スズキ レッツ4(CA45A-126xxx)
マフラーから排気漏れしている。
その他、燃料警告灯がランダムに点灯する事がある、始動時に異音がするとのこと。
PIT作業
ホンダ ジョルノ(AF24-141xxxx)
オイル漏れなし、２，３滴受け皿に垂れていたのは水か接着剤のよう。
念の為ボディーカバー外してオイルタンクの亀裂を見たが漏れなし、フレームにも伝わってないので問題無いと思います。
念のためタンクを交換するかどうか提案中。
オイルタンクのクラックを補修
漏れ滲み無し
ホンダ ホンダC50スーパーカブデラックス(C50-213xxxx)
やっぱりスロットルケーブルが切れてました。
スロットルバルブ一式も交換したかったけど、一番交換したいフタ（トップセット）が廃番の為清掃で対応予定。
スロットルケーブル切れ
キャブレター側切れたというより千切れてる
交換予定部品一式
ヤマハ ビーノ(SA10J-xxxxxx)
セル始動不可の原因はスイッチの接点の腐食でした、磨いて始動ＯＫ。
ネジが留まってない所や外装の割れは多々あったけどそんなに酷い状態では無いです。
インマニもまだ破損してないけど交換をご提案。その他消耗品交換をご提案中。
リヤカバーは割れが酷かったので接着中です。
セル始動不良修理
スイッチ接点清掃前
インテークマニホールド交換予定
クリーナーケースはオイル塗れ
ヤマハ シグナスX(SE12J-xxxxxx)
不動の原因だけ確認しようと思い点検開始。
キックピニオンアセンブリが走行中に外れ、駆動系内を破壊した為キックペダルがスカスカになったよう。
てっきり購入時からセルが効かずにキックでかけてたから負荷がかかって壊れたのかと思って電話で聞いてみたら、エンジンが止まるまではセルでかけてたそう。
ジャンピングして試したけどセル回らず、リレーがダメな感じだけど、マイナスのターミナルがショートして皮膜が破れてたので断念。
キックピニオンアセンブリが破損してメチャクチャ
こんなところにも破片が
マイナスリードワイヤーがショート
断線気味
駆動系交換予定パーツ一式
スズキ 販売車両レッツ4 BK
タイヤ前後交換、ベアリング、オイルシール交換。ヘッドライトバルブ、グリップ両方、メーター球、フォークブーツ交換。スロポジ調整、エラーログ削除。
遮熱板ステー修正。
Ｆタイヤ周辺作業前
作業後
耐久性の高いシール付きにベアリング交換
遮熱板のステー修正前
修正後
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
