こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
9/26の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ マジェスティ125
アイドリング不安定で入庫。
スズキ アドレスV50(CA44A-118xxx)
オイル交換にご来店。納車後１万キロ走行していてスピードも出ないということで駆動系点検、
ドライブベルト交換、ウェイトローラー交換、エアチェック。
ヤマハ ジョグZR(SA39J-531xxx)
茅ヶ崎まで引き取り。FIランプ点灯。
４６のエラーも出たそう。おそらく転倒の影響だと考えられます。
PIT作業
スズキ ZZ(CA1PB-xxxxxx)
マフラーを外したら問題無さそうなので、引退したレッツⅡのマフラーを取付。症状改善、異常無し。
マフラーを替えて試乗したら、やけにステアリングが重いので確認すると、Ｆタイヤの空気が抜けていた。
目に見える破損は無いしビードも落ちてないので水をかけてエアーが抜けている場所を探しても異常無し。
たぶんバルブコアの問題だったので交換。
念の為タイヤも注文しましたが、明日エアーが抜けて無かったら問題無し。
残りはブレーキディスクの交換、純正マフラーの詰まりが取れれば交換、洗車・磨きで完了予定。
ヤマハ ジョグZR(SA16J-xxxxxx)
キャブレター分解清掃、やっぱりガソリンが詰まってた、綺麗にしてエアエレメントとインマニも交換。
駆動系点検、ベルト、ウエイトローラー交換。
残りは前後の足回りと灯火系の点検、部品交換で完了予定。
ヤマハ マジェスティ125
点検実施。１年前に購入、約１０，０００Ｋｍ走行、バッテリー電圧は問題無し、エアフィルターが少し汚れていたのと、プラグとキャブの問題っぽい。
さらに、左ブレーキスイッチ不良、メーター不動、フロントブレーキ☓。
スズキ 販売車両レッツ4 BR
ヒューズボックス取付、スロットルボディ分解清掃、ＲＥＣＳ、オイル交換、プラグ交換、リアタイヤ交換。
ヒューズボックス取り付け
スロットルボディ分解清掃後
ＲＥＣＳ
もくもく
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