こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV50(CA44A-171xxx)
始動不可で入庫。
PIT作業
ホンダ PCX(CA45A-192xxx)
本格的に作業開始、ようやくシート剥がし完了、まずはラギジボックスを交換。
完全に外装を外さなくても、ボルトを外してずらすだけで取り外し完了。
Rタイヤ・ブレーキシュー交換実施、ホイールカバーが付いていて少し手間がかかったが交換完了。
ホイールがガタついているので、ベアリングがNGかと思ったら、ホイールそのものか、ファイナルギアがNGかも。
LLC、オイル、プラグ、左右グリップ交換実施、試乗したら、Rタイヤは特に気にならないが、Fタイヤ付近から異音がするのですぐ帰社。
どうやら、Fフォークカバーのビビリ音のようでした。
増し締め実施。
あとはシートが乾いたら、張り替えて完了予定。
ホンダ ジャイロX
アイドリングが異常に高い原因を究明、スロットルケーブルとスロットルバルブのニードルの破損・変形により、スロットルバルブが戻らなくなっていたためでした。
ケーブル及び、バルブの交換をご提案中。
スズキ アドレスV125(CF4EA-xxxxxx)
点検開始、異音はしないので、そんなに深刻な状態では無いと思います。
ただ、空ぶかし程度なのにオイルがすでにかなり汚れていたため、オイルフィルター、オイル、プラグ、Rタイヤ交換は必須。
ヤマハ ジョグ(SA36J-742xxx)
メインハーネス交換、スロットルボディ分解洗浄、エアエレメント交換。
メインハーネス交換後、始動性がよくなりましたが、念のためスロットルボディ分解洗浄、エアエレメント交換。
メインハーネス交換
スロットルボディ清掃前
清掃後
仕入れ
レッツ4系5台、ビーノ2台仕入れて来ました。
これから整備していきます。