こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
11/08の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125(CF4EA-130xxx)
オイル交換にご来店。
ヤマハ ビーノ(SA37J-264xxx)
綾瀬市寺尾台までレスキュー。
昨日まで始動できたとのこと、リアタイヤも交換受注。
ホンダ トゥデイ(AF61-104xxxx)
オイル交換にご来店。
テールランプが点きっぱなしなので、Rブレーキのファーストケーブル調整が必要。
ホンダ トゥデイ(AF61-xxxxxxx)
厚木市飯山までレスキュー。
始動不可。ご自身でオイル、プラグ、CDI、レギュレータを交換済み。
駆動系の点検も受注。
PIT作業
ホンダ ライブディオ(AF35-177xxxx)
圧縮測定⇒9.5kgf/㎠、あんまり変わらなかったけど、調子はいいので問題無し。
駆動系も異常無しなので完了。
ホンダ ライブディオZX(AF35-172xxxx)
外装その他を組み付け、試乗実施、メーターが動かないので再点検実施、ケーブルが切れていたので交換して、Fホイールとケーブルの動きはシンクロしてるが、メーターがあまり動かない。
社外品のメーターに交換するかご提案中、その他の作業は完了済み。
スズキ ZZ(CA1PB-101xxx)
オイル漏れ以外の作業開始。Fタイヤ、Rブレーキシュー、ハンドルスイッチASSY交換実施。
Rブレーキカムの動きが悪かったので、分解せずにパーツクリーナーと5-56で改善。
マフラーボルトが舐め気味だったので交換。
試乗して状態良好、ここ最近触ったZZの中でもズバ抜けて上物。
ヤマハ ビーノ(SA37J-264xxx)
恐らく燃料ポンプNG、お約束のメインスイッチの接触不良も有り。
バッテリー上がってるので充電。
検索したら、リコール、改善対策、サービスキャンペーン計3件全て未実施。
明日ヤマハに連絡して部品届いてから作業始めます。
バッテリーの充電が終わったので、取り付けついでに、プラグとエラー履歴確認実施、よく見たらバッテリーが4L-BSで、底上げされてた、メットインにプラグの空箱が入ってたので、締め付けが甘いのかなーと思ったら、むしろ締め過ぎでギャップが狭まってた…
規定値は確認してないけど、ギャップが平行になるようにマイナスドライバーで修正したらセル1発始動…
相変わらずメインスイッチの接触は悪いので、パーツクリーナー⇒エアブロー⇒接点復活剤を注入したら、百発百中で通電するようになりました。
つまり、不具合は解消されました。
軽く試乗して快調、でも燃料ポンプは一度も交換してないので交換します。