こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
02/19の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツⅡ(CA1PA-218xxx)
センタースタンドが壊れてしまったので交換希望。
その他Ｆタイヤ交換とプラグ、エアフィルターの消耗品交換のため入庫。
ホンダ ディオ(AF68-122xxxx)
始動不可のためレッカー業者にて入庫。
02/22のご成約
ご成約ありがとうございました。
PIT作業
ホンダ ライブディオZX(AF35-141xxxx)
ラスペネ漬けピストンはエアーで徐々に抜け、２０分ほどかかりましたが抜けました。
ラスペネすげー。
キャリパーとブラケットはそのまま使い、ピストン、シールセット、ブーツ等はほぼ交換予定。
ブレーキディスクもアウト。
ヤマハ マジェスティC(SG03J-016xxx)
プラグ交換実施、今日も問題無く始動し、回転数を上げても異常無し。
スズキ アドレスV50(CA44A-171xxx)
始動に問題は無いが、アイドリング時から回転数を上げても電圧変化無し。
中古のレギュレータに交換したところ、不具合改善。
試乗して異常が無ければレギュレータ交換で見積を送ろうと思ったけど、上まで回ってる感じだけど最高速が伸びない。
ベルトが切れると思い、引き返して駆動系点検実施。
データでは暖機性向上のサービスキャンペーンが終わってることになっているが、ベルトが対策品じゃないし、クランクケース内がベルトカスまみれだったので、販売店が交換していない可能性があります。
駆動系のメンテも追加で見積作成。
レクチファイアアッシ不良
ドライブベルト要交換
ホンダ ライブディオ(AF35-107xxxx)
シートが開かないのも面倒なので、開錠し、外れていたシートロックケーブルを正しく取付け、正常に作動するようになりました。
今度はキャッチがすり減っているようでロックされません。
スロットルケーブル取り付け不良
ヤマハ シグナスX(5TY-150R-001xxx)
始動確認を実施したら、昨日よりセルの勢いが弱い。
始動はするが不安なので電圧チェック、１２．９０Ｖから始動時に９Ｖ台まで落ち、アイドリング状態で１４．４０Ｖまで上昇し、回転数を上げてもそれ以上大きな変化無し。
レギュレータ不良だと思われるので、その旨報告済み。
ホンダ ディオ(AF68-135xxxx)
見積通り受注したので駆動系点検、ドライブベルト・ウエイトローラー交換、インジェクター・スロットルボディ清掃、ＲＥＣＳ施工、オイル交換。
始動性も良くなり試乗して問題無し。
ホンダ ディオ(AF68-122xxxx)
キックが軽く、またカーボン嚙みと思ったらエンジン焼き付き。
圧縮圧力は２００ｋｐａしかありませんでした。オイルはゲージにわずかに付くくらい。
保証期間内で以前カーボン嚙みで入庫もされた車両なので、車両入れ替えで対応予定です。
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