こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
04/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ CT125ハンターカブ（JA55-100xxxx）
リアタイヤパンクで入庫。
リヤタイヤパンク
ホンダ ジョルノ（AF77-xxxxxxx）
藤沢市立石まで引き取り。
段差乗り越える時にオイルが漏れ出したとのことでレスキュー。
エンジンブロック割れており、乗り換えになることをご説明。
衝撃でエンジンが割れている
スズキ レッツ5（CA47A-116xxx）
ロピア石川店まで引き取り。
オイル入っておらずエンジン焼き付きのため、乗り換えをご案内。
PIT作業
スズキ スカイウェーブ（CJ44A-100xxx）
左右グリップ交換、給油口カバーロック交換実施。
その他クリップが付いてないところが多数あったため取り付けて完了。
グリップ交換
ホンダ PCX（KF18-100xxxx）
バッテリーを取り付けてエラー履歴確認、12（インジェクター）が残ってたので消去。
エンジンをかけたが問題なし。
マフラーのスタッドボルト外す術がなく、再利用もできなそうなのでナットとともに発注。
スズキ レッツ4（CA45A-186xxx）
雨天時にストールの症状で入庫。晴れですが45分くらい試乗。異常なし。
エンジンをかけた状態でエアクリナーボックス周りに水をかけるとストール。
点検していく中でガスケットがボロボロだったので、
ストックと交換してみると、不調は再発せず直った模様。
あとは雨天時の点検と試乗予定。
販売車両スズキ レッツ4（CA41A-192xxx）
スロットルボディ分解清掃、結構汚れていました。
エアクリナーボックス清掃、エレメント交換。RECS施工、オイル交換、プラグ交換。
スロポジ調整（全閉0.68Ｖ→0.79Ｖ、全開3.92Ｖ→4.05Ｖ）
駆動系清掃、ベルトはほぼ新品だったのでそのまま使用。
ウェイトローラーは3つとも偏摩耗で交換。
リアタイヤ、エアバルブ交換。マフラーは穴開いていて排気漏れのため交換。
フロントタイヤ交換、ホイールベアリング交換。
スロットルボディ分解清掃➀
スロットルボディ分解清掃➁
エアエレメントの汚れ
RECS施工
RECS施工中の白煙
スロットルポジションセンサー調整前（全閉時）
スロットルポジションセンサー調整後（全閉時）
スロットルポジションセンサー調整前（全開時）
スロットルポジションセンサー調整後（全開時）
キックギアの汚れ
キックギア清掃後
ウェイトローラー偏摩耗
マフラーの錆により穴（廃棄漏れ有）
フロントホイールベアリング交換
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