こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
05/16の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ スーパーディオ（AF27-xxxxxxx）
オイル漏れ修理、サイドスタンド取付、フロントタイヤ交換受注。
ホンダ トゥデイ（AF61-120xxxx）
オイル交換でご来店。
スズキ アドレスV125G（CF46A‐534xxx）
燃料計が動かないず、常に満タン表示とのこと。
ガソリンを抜くとちゃんと燃料計動いてました。
かなりギリギリまでガソリン入れるようなので、
その場合だと満タン状態が続いてしまうことを説明。
スピードメーターについては動く状態でした。
今後多発するようであればお預かりして針の脱脂作業行いますと説明。
スズキ レッツ4（CA45A-186xxx）
雨が降っていたのでまたストールかと思ったら、
リアタイヤパンクでした。オイル交換も受注。
PIT作業
ホンダ リード125（JF45-121xxxx）
ドライブベルト交換。
左ミラーがガタつくので調整しようとしたが、ミラーアダプターが完全に固着してしまっている。
改善するためにはミラーごと交換が必要。
ドライブベルト交換
ヤマハ ジョグ（SA36J-578xxx）
リアショック外して上下のブッシュ点検して異常なし。内側のゴムが破損しているので要交換。
スプリング内側のゴムが破損しているようです。
リザーブタンクの冷却水少ない
リアショックNG
スズキ アドレスV125S（CF4MA-150xxx）
今日は全く始動せず。点火不良なので可能性ありそうなところから点検。
FIユニット抜いて清掃したがだめ。プラグコードやキャップも異常なし。
イグニッションコイルも抵抗など異常なし。
残りはメインハーネスのカプラーの点検とエラーログに残っていたクランクポジションセンサー。
クランクポジションセンサーはステータコイルとASSYなので一番最後に点検することになります。
ホンダ ライブディオ（AF35-205xxxx）
クラッチウエイト一式を交換して作業完了。
クラッチ交換前に比べると、加速変速がかなりスムーズになりました。
クラッチウエイト交換後
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