お知らせ

原付市場が選ばれる4つの理由
❶整備済み車両は6ヶ月保証
電球など消耗品は1ヶ月保証となります。安心してご利用いただくために、保証期間が切れる直前の6ヶ月点検をお勧めしています。

❷LINE会員様限定オイルサービス
・2サイクルオイル補充　￥110（税込）
・4サイクルオイル交換　￥2,200（税込）排気量125ccまで
※非会員価格は￥3,300（税込）
原付市場の公式LINEを友達追加して頂き、ショップステッカーを貼らせていただきます。
使用オイルは、ワコーズプロステージS 10W-40です。

オイル補充/オイル交換と一緒にエアチェックと無料の範囲での点検を行い、気になる点がありましたらご案内致します。
各種整備、修理もぜひご利用ください。

❸無料の代車あります
納車までの期間や修理でお預かりしている期間は、無料で代車をご利用頂けます。代車は20台以上、原付二種の代車もございます。

❹クレジットカードご利用頂けます
ご購入、修理のお支払いには現金の他、各種クレジットカード、電子マネーもご利用頂けます。レンタルはクレジットカードのみとなっております。楽天PAYとPayPayもご利用いただけます。

原付市場の日常2021.05.192021.06.10

2021/05/17　月曜日　くもり

こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。

05/17の入庫車両とPIT作業

入庫車両

スズキ　アドレスV125G（CF46A-116xxx）

リアタイヤ、エアバルブ、テールランプバルブ交換
コンゴ、一日当たりの距離が伸びそうで、今年中に10万㎞超えるかもと言ってました。

ホンダ　ディオ（AF68-135xxxx）

オイル交換でご来店。
リアタイヤに小さめの金属片が刺さっていて、スリップサインも出ているので交換時期と伝え。

スズキ　アドレス110（CE47A-135xxx）

オイル交換でご来店。
エアチェック、リアブレーキ調整。
ベルトがよく切れるそうで、後日ベルト交換でご来店予定。

ホンダ　ディオ（AF68-131xxxx）

始動後すぐのストールの改善ご希望。
必要最低限でと最初言っていましたが、駆動系点検とリアショックの見積希望も追加。

PIT作業

スズキ　レッツ4バスケット（CA43A-101xxx）

FIランプ点灯でアイドリング不安定。メットイン外して目視でとくに断線など無し。
エラーログ14でスロポジセンサー。アイドリング中に息継ぎするような感じなのでIACバルブ確認。
動きが渋く、アイドリング中不安定なのはこちらが原因でした。
清掃して改善しましたが、再発するかも知れないので部品交換。
エラーログも消せてアイドリングも安定して改善されました。
セル始動時にガリガリ鳴るのでついでに駆動系点検。
ピニオンギアの戻りが悪く、ここから異音がしていました。こちらも交換して改善。

アイドリング不調 IACバルブ不良

ピニオンギア交換

ホンダ　ディオ（AF67-143xxxx）

始動不可で入庫。
オイル量はギリギリゲージに付くくらいなので少し足しました。
バッテリーは4Vしか無いので取り合えず中古と交換。
セルは動くようになったが始動する気配ないので、
ダメ元でプラグホールからエンジンコンディショナー入れて4時間ほど様子見。
セルを長く回してアクセル開けていったら始動しました。
重度のカーボン噛みで間違いなく再発するのでRECS施工を提案予定。

ヤマハ　ジョグ（SA36J-578xxx）

リアタイヤ交換、冷却水補充。残りリアショック交換のみ。
明日リアショックが納品されたら交換予定。

リアタイヤ交換

リザーブタンク冷却水補充

ヤマハ　ビーノ（SA37J-152xxx）

点検開始。リコール済み。エラーログ転倒のみ。タイヤは溝はあるが4年くらい前のもの。
プラグは汚れていたので交換。エアエレメントは交換する程でもない感じ。
駆動系は手を入れる必要がなく、すごい綺麗でベルトとクラッチが新品。
スロットルボディとインジェクターは清掃予定。

スパークプラグ交換

エアエレメントの状況

駆動系点検➀

駆動系点検➁

ホンダ　ジャズ

キャブレターを外しながらエアエレメント交換。半分くらい朽ち果ててました。
キャブはジェットの詰まり等はなかったが、吸い込んだエアエレメントが内壁に付着して真っ黒。
ガスケット一式を交換して組付けて始動しやすくなり、上までしっかり回るようになりました。
右ブレーキスイッチ交換、スピードメーターランプ交換、フロントタイヤ一式交換。
前後スプロケ、チェーン、リアタイヤ一式交換。
延びたチェーンが当たったのか、クランクケースカバーが割れてました。交換したくても廃番。
ドリブンスプロケットを取り外し。大きなサークリップは適正な工具が無いため脱着に苦戦。
チェーンはそんなに高くないので純正を取ったら4コマ多いのでカット。
リアタイヤ交換はスムーズに完了し、ほぼ完成。
フロントフェンダーについてるメーターケーブルとブレーキケーブルを通すガイドを追加発注予定。

メーター球交換前

メーター球交換後

エレメントがボロボロ

エレメント交換

キャブレター分解清掃

フロートチャンバー

フロントタイヤ交換➀

フロントタイヤ交換➁

ドライブスプロケット清掃前

クランクケースカバー取り外し

内部に割れを確認

ドライブスプロケット清掃後

チェーンの詰め作業

リアタイヤ取り外し

ドリブンスプロケット交換

組付け

作業完了

売約済　ホンダ　ディオ（AF68-xxxxxxx）

スロットルボディ清掃。インシュレーターバンドの錆がひどく、ネジも舐めてていて固着。
インマニがなかなか外れない。ネジにラスペネ吹いて、時間置いてからネジザウルスで外す作業。
なかなか外れず、インシュレーターバンド自体が割れてきたのでちぎって取りはずし。
エアクリーナーボックス清掃、エレメント交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換。スロポジリセット。
駆動系清掃。ベルトは交換、ウェイトローラーはあまり削れていなかったのでそのまま使用。

スロットルボディ清掃

エアエレメント交換前

エアエレメント交換後

スパークプラグ交換

クランクケース内の汚れ

ピニオンギアの汚れ

ドライブベルト交換