こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/24の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4（CA45A-255xxx）
オイル交換でご来店。
リアタイヤ交換時期でご案内しましたが今日は手持ちなくて見送り。
リコール対象だったのでお客様へ連絡済み。
ヤマハ アクシスZ（SED7J-020xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。
約2か月で2,000㎞走るのでどこまで行くのかお伺いすると、
普段は一日10㎞くらいだけど週に2回くらい都内まで行くことがあるそう。
交換サイクルは2,000㎞のままで期間は3か月に設定。
代車 スズキ レッツ4
レンタル貸し出し中車両のメンテナンスでご来店。
エンジンオイル交換、ウインカースイッチ注油。
圧縮上死点の覗き穴キャップが無かったので取付。
ヤマハ FZ250（MEIRG4269xxxxxxxx）
オイル交換オイル交換でご来店。
ホンダ ディオチェスタ（AF68-320xxxx）
1か月点検。オイル交換、エアチェック。
リアブレーキの効きが悪いとのことなので、ブレーキケーブルを半コマだけ調整。
しばらく様子を見てもらうようご案内。
スズキ レッツ4（CA45A-191xxx）
オイル交換。マフラーの排気漏れとクラッチベアリングの異音あり。
マフラーの排気漏れは結構酷いので早急に交換をお勧めしましたが見送り。
エンジンオイルほぼ入ってなかったので、次回は3か月 or 1,000kmでオイルステッカー記入。
ヤマハ ジョグ（SA36J-760xxx）
オイル交換でご来店。エアチェック。リコール等無し。
9,000kmしか走ってなく状態は悪くなさそう。
次かその次のオイル交換時にLLC交換をお勧め。（￥5,500）
前後タイヤとも10年前の物だったのでこちらも早めの交換をお勧め。
なぜかリヤは3.00-10を履いていました。
PIT作業
ヤマハ ビーノ（5AU-041xxx）
プラグキャップを交換して簡単には外れないことを確認。
試乗して異常はないので作業完了。
ご成約車両 ディオ110(JF58-110xxxx)
全体的に点検。とくに手を入れる必要ないくらい状態のいい車両。
オイル交換とストレーナー清掃。
バッテリーは充電。試乗してアイドリングストップもちゃんと機能していること確認。
洗車してと磨きあげて完了予定。
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-120xxxx）
エラーログなし、高圧洗浄。
左右グリップとリアショックがダメなので部品発注。
リアショックは社外品だとタイヤが接地しちゃうのでダメでした。
フロントホイールや細かい部品で足りないのはストック部品確認予定。
ホンダ リトルカブ
整備続き。
スターター周りとジェネレータを組み付けクランクケースは完成。
ピストンのピストンピンクリップとピストンリングたちの取付に手こずりました。
シリンダーヘッドは仮組して終了。
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