こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
04/03の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ WR250R(DG15J-006xxx)
前後タイヤ持ち込み交換にで入庫。
チューブはタイヤ交換2回ごとに交換しているそうで今回は流用。
湘南ナンバーだが現住所は青梅で、北関東まで往復200㎞下道で走っているそうです。
今までは他店でメンテナンスをしていたそうですが、パーツ持ち込みNGになったそうでご入庫いただきました。
色々上手くいかずに時間がかかってしまいましたが、ご満足いただけたようでよかったです。
口コミありがとうございます！
前後タイヤ交換
フロントタイヤ交換
チェーン調整
リアタイヤ交換
スズキ レッツ4(CA41A-163xxx)
オイル交換、前後タイヤ交換にご来店。
始動してみるとカタカタとエンジン付近から異音あり。
最近ベルトが切れて自分で交換したそうです。
タイヤ交換する前に駆動系など点検を提案しましたが今回は見送りへ。予備のドライブベルトを購入されました。
フロントホイールベアリングは玉が飛んでいたので追加で一式交換。
PIT作業
ヤマハ ジョグ(SA39J-821xxx)
点検開始。昨日までは普通に始動して走行できていたが今日は始動しない。
エラー履歴は42のみで消去実施、プラグを替えたら始動はしたがアイドリングが不安定。
エアエレメントは少し汚れている程度でエアブローで清掃実施。
バッテリ―電圧が12.2Vだったので新品に交換したらスムーズに始動してアイドリングも安定しました。
試乗して快調！1900に始動確認をして異常が無ければ完了予定。
⇒正常に始動OK、作業完了！
スパークプラグ交換
エアクリーナーエレメント点検
バッテリー交換後電圧点検
キムコ V-Link125S
点検実施。
ヘッドライトバルブが切れているとのことで、ブレーキスイッチも交換が必要なので
まずはウインドシールドとハンドルカバーを取り外し実施。
切れてない方のバルブも黒ずんでいたため一緒に交換。
ブレーキスイッチは左は正常に作動して、右が押しっぱなしになってしまうようなので取り外してみるとNTB製でした。
ホンダ用のストックと全く同じだったため交換して動作異常無し。
左右ミラーとウインドシールドは元通りに組み付け済み。
残りはエンジンオイル交換、メインスイッチ点検、ハンドルウォーマーを取り付ければ完了予定。
ヘッドライトバルブ交換
販売車両 ホンダ スーパーカブ50カスタム(AA01-170xxxx)
前後タイヤ、ドライブチェーン、前後スプロケ交換。
明日も雨なので試乗は後日行います。
展示場に移動しました。新しいプライスが届いたら貼り換えます。
ホンダ マグナ(AC13-110xxxx)
フロントハブが来たのでホイールに装着。
ほぼサイズなどの仕様は元のハブと一緒ですがメーターギア側が少し違う。
今回買ったハブに合うメーターギア購入予定。
仮組みで車体に装着できたので手で回しているとホイールが歪んでいる。
アクスルシャフト外してドライバーを軸にしても同じなのでホイール自体歪んでいる模様。
こちらも手配して購入予定です。
販売車両 ホンダ トゥデイ(AF67-157xxxx)
生産開始。
スロットルボディとエアクリは少し汚れているくらいで、清掃してきれいになりました。
RECS施工、オイル交換。
プラグを外そうと緩めていったら感触がおかしく斜めに入っているような感じ。
新品に交換しするとアイドリング不安定。
外して点検すると外側電極が曲がって火花ギャップがほぼ無くなっていました。
他のスタッフにも見て頂き、電極を修正して組み付けて外すとまた曲がっている。
プラグの初期不良が疑われるので、再度新品交換。
今度は大丈夫でした。
駆動系分解清掃。ベルトは切れる寸前でした。
ウェイトローラーは若干の偏摩耗、クラッチウェイトは次のベルト交換まで持たなさそうなので交換。
明日、タイヤまわり、灯火類、外装交換予定。
スロットルボディ分解清掃
クラッチウェイト
スターターアイドルギア切れ
ベルト亀裂
②
プラグ交換
ホイールベアリング交換前
交換後
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