こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
最近オイルが漏れていることに気づきご来店。
確かに漏れておりセンタースタンドもオイルまみれ。
去年9月に保証で腰上オーバーホールを実施。
そこから600km程度走行していて走行性に問題はないとのこと。
シリンダー付近から漏れているが、オイル量は問題無しで綺麗。
本来は保証期間過ぎているので通常修理になるが、
納車からそこまで走っていないため特別に今回も保証扱いにしてお預かり。
シリンダーやクランクケースの歪みの可能性もあるので、
オイル漏れが改善しないときはその時に考えさせてくださいとお伝え。
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
スズキ ストリートマジック(CA1LB-108xxx)
クラッチの部品発注しようと思ったが点検もしていないので、
まずクランクケースカバー外して駆動系点検。
とくに異常なくベルトは純正で新品より0.5mmほど細くなっていて、
クランクケースに当たっている感じは無い。
クランクケースカバーを外しているときはやっぱり金属音しない。
音をよく聞いてみるとキックレバーからでした。
可動部分からのビビリ音で注油である程度改善。
エンジン周りについているクランクケースガードのボルトが緩いので、
増し締めして異音はしなくなりました。
左フロントフォークのホルダーカバーのボルト2本を除去開始。
ネジが結構深くてまっすぐドリルを入れることが難しく中断。
インナーチューブが錆だらけなのでまるっと交換したほうが安いので提案中。
ご成約済車両 ホンダ ディオ(AF68-130xxxx)
駆動系点検、ドライブベルト、ウエイトローラー交換。
フロントタイヤ、フロントフォークブーツ交換。
残りサイドカバー交換のみ。
代車予定車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
リアタイヤ、エアバルブ交換。
ブレーキカムがかつてないくらい固着状態。
かなり長い時間炙ってハンマーで叩いて、
プライヤーで力任せに回してやっと少し緩みました。
そこからも少しずつしかシャフトが抜けず悪戦苦闘してやっと取れました。
シャフトがプライヤーでガタガタになってしまい、
サビもひどいのでストックのカム回り一式移植。
フロントタイヤ、エアバルブ、フォークブーツ交換。
左ブレーキスイッチが反応しないので交換しようと思ったら、
ハンドルバーに固着して取れない。
ある程度マイナスでほじったりして、
こびりついた樹脂部分はドリルでさらって除去。
ところどころサビが酷く部品交換が大変でしたが、走行性は上々。
ブレーキカムが錆で固着
代車 ヤマハ ジョグ(SA36J-596xxx)
始動確認したら、セルは回っているが中々かからない。
キックも試して、またセル回して、とあれこれやったらなんとか始動。
ガソリン見てなかったのでキャップ開けようとしたら鍵が回らない。
シリコンスプレーをさして、キャップ自体も軽く動かしたりして、
やっと鍵が回りキャップも取れましたが、
入口付近に錆が酷いことになってました。
タンク内にも落ちているので、ポンプ含め交換した方が良さそう。
燃料タンクにサビ
お待ちしております
お問い合わせ
修理受付時間11:00〜19:00アクセス
