こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
07/05の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ4(CA45A-180xxx)
走行中に排気漏れで爆音になったそうで、その足でご来店。
エキパイ側のナットが欠品のため、中古部品取り付け。
ガスケットもついてませんでした。
走行中の振動で外れてしまったようなので、しっかり締め付け。
PIT作業
代車 ヤマハ ジョグ(SA36J-596xxx)
燃料タンク取り外し。準備していた中古ストックを使用。
燃料キャップのゴムが劣化してひび割れているので、
それが原因で浸水しているのかも。
スロットル開けて戻すとバタバタ音が鳴るので、ベルト点検。
部品外していく中でウェイトローラーのカムが外れない。
試しにプーラーを当ててみるときれいに取り付けられる位置があったので、
スムーズに取り外し成功。
クランクシャフトに組みつけようとすると内径がきつすぎて入らない。
クリアランスが変わらない程度に耐水ペーパーで研磨して、
カラーで押せば入るくらいのところで組み付け。
ひび割れは無く細くもなっていないので、
そのまま組み付けるとやっぱり異音。
ベルト交換して解消。軽く試乗して異常無し。
最後に燃料キャップ部分に水かけてからキャップ外すと、
ゴム部分全体に水滴が付いてました。
やはりキャップ交換した方が良さそう。
代車 スズキ レッツ4バスケット(CA43A-120xxx)
点検しようとしたら、シート下が開かない。
キャッチが動く音がしない気がする。
秘密の方法でメットインを外して、ケーブルを点検するとインナーが切れてました。
交換するにはハンドルカバー以外すべて外す必要があるので大変。
ケーブルは中古のキーセットについていた物に注油して組み付け。動作OK。
必要最小限の部品を組みつけて始動確認しようとしたら始動しない。
キックしても抵抗が感じられない。
また焼き付いたかも…
バスケット取り外し
ケーブルが切れてました
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