こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
08/04の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ タクト(AF30-122xxxx)
マフラーの排気漏れで来店。マフラー交換希望。
エキパイのナットが外れて、自分で締め直したが排気漏れのままだそう。
ガスケット交換で済む可能性もお伝え。
前後タイヤ交換の相談あり、すぐに交換しなきゃいけないレベルではないが、
ひび割れも入り始めているし早めに交換もありだと思うとお伝えし受注。
→メットイン外して確認するとナットが1個しか留まっていませんでした。
ガスケットは大丈夫そうなので、中古のナットつけて始動すると排気漏れ改善。
フロントタイヤ交換。
ナット欠品
フロントタイヤ交換
PIT作業
ご成約済車両 ホンダ ズーマー(AF58-160xxxx)
バイスターター移植交換。
組み付けて始動確認すると、前回同様息継ぎして排気ボコッボコッと不安定な感じ。
キャブ再調整予定。
ヤマハ シグナスX-SR(SED8J-017xxx)
リアタイヤ、オイル交換実施。
リア側もディスクのため、外すボルトが多い。
タイヤ交換開始
交換完了
ヤマハ シグナスX(SE44J-134xxx)
駆動系点検開始。
一番外側のクランクケースカバーを外した時点で粉々になったベルトが出てきて、
クランクケース内はダストと絡まった繊維がいたる所に散らばっていました。
ウェイトローラーは偏摩耗なくそのままでOK。
プライマリスライディングシーブコンプリートに傷が入っていて、
アイドリング時に傷の上をベルトが通過している可能性高い。
ベルトによって傷の一部が研磨されているように見えます。
ドライブベルトが粉々
繊維が絡まっている
キズを発見
ウェイトローラーは摩耗なし
ご成約済車両 ヤマハ ジョグ(SA36J-108xxx)
仕入れた時に冷却水交換、駆動系、エアエレメント交換をしているので、
それ以外作業開始。
エラーログ無し、バッテリー交換。
スロットルボディ清掃、RECS施工して、オイル、プラグ交換。
前後タイヤ交換、マフラー塗装。
試乗して快調。戻ってきて外装交換、エンブレム貼り付け。
台湾ヤマハ シグナスX（2型）
点検開始。昨日は始動できたが今日は始動できない。
燃料ポンプの作動音はOK。エラーログ転倒、バッテリー電圧問題無し。
プラグ外して点火OKだが劣化していたので交換したら始動。
その後1時間くらいアイドリングしたがストールしない。
始動しなかった間に結構セル回したのにプラグが全然濡れてなかったので、
やっぱり燃料ポンプが原因の様。
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