こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
12/07の入庫車両とPIT作業
入庫作業
スズキ アドレスV125(CF4EA-135xxx)
オイルとバッテリー交換にご来店。
前後タイヤが交換時期なので追加受注。
リアブレーキスカスカ。
スズキ レッツ4(CA45A-277xxx)
1か月点検とオイル交換にご来店。エアチェック。
ホンダ ディオ(AF68-110xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック
スタータースイッチが壊れていて、ヘッドライトバルブのハイが切れている。
今日のところはオイル交換とエアチェックのみ実施し、
スタータースイッチが入荷したらお知らせし再入庫。
ヤマハ ジョグ(SA36J-598xxx)
自宅に停めていたところ自転車が突っ込んで倒されたそう。
壊れた箇所の修理希望でお預かり。
PIT作業
スズキ アドレスV125(CF46A-529xxx)
駆動系の作業開始。
ドライブベルトがほぼ原形を留めていない状態でした。
キックギアにも噛みこんでいて除去作業が必要。
ウエイトローラーとスライドピースは交換した可能性があるくらいきれいだったので流用。
ベルトとクラッチカバーガスケットを交換して不良改善。
オイル交換してから試乗して異常無し。
スズキ アドレスV125(CF4EA-145xxx)
ピックアップコイルとレクチファイヤアッシ交換だが、
時間が足りなかったのでエンジンオイルを抜いてレクチファイヤアッシだけ交換。
スズキ アドレスV125(CF4EA-135xxx)
リアタイヤは4月に交換したばかりだが、
履歴で見ると1万kmほど走行していました。
リアタイヤとブレーキシュー交換。
左ブレーキレバーのスカスカは直ったが調整ギリギリなのでケーブル伸びている感じ。
その後フロントタイヤ、バッテリー交換。
最後にエンジンオイル交換だがステッカー見ると前回交換時から8,000km近く走行。
抜いてみるとほぼ入ってませんでした。
アクセルあけるとクランクベアリングの異音あり。
走行できるうちに乗り換えもお勧め。
リアタイヤ交換
ブレーキシュー交換
オイルがほぼ入っていない
販売車両 ホンダ ジョルノ(AF70-104xxxx)
ピストン一式含む腰上オーバーホールの部品が在庫であったので作業開始。
カーボン噛みだけかと思ったらピストンの上下に縦線がびっしり。
シリンダーも傷が入っていて再利用できない。
ストックあったのでそちらを使用予定。
シリンダーの紙ガスケットがエンジンクランクケース側にほぼ貼りついていて、
除去するのに時間かかりました。
明日組んで始動確認予定。
シリンダーの傷
ピストンも傷
バルブもカーボンがたんまり
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