こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
06/29の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ ジョルノ(AF70-105xxxx)
ご家族が接触事故起こしミラーが折れたそう。
軽くパニックになっていたらしく、右側を車にぶつけたらしいのに左が破損。
幸いミラーアダプターは折れたり曲がったりせず本当にミラーのみ折れていて、
取り外しも簡単に出来ました。
新しいミラーと元々のアダプターのねじ切りの向きが違うため、アダプターも交換。
左前ウィンカーは機能に問題無いですが、少し外側に傾いていました。
ミラー根本折れ
アダプター交換前
アダプター交換後
ホンダ ライブディオ(AF35-242xxxx)
厚木市寿町まで引き取り。
サイドスタンドがアンダーカバーに当たっていて、
そのせいでハマっていた部分が外れたよう。
5～10㎜余分にカットすれば大丈夫そう。
リアブレーキは現地でタイヤ回しながら確認した感じでは異常無さそうでしたが、
軽トラから降ろす時にブレーキかけても若干滑る感じがあり。
スズキ アドレスV50(CA4BA-121xxx)
メーター不動でパネル側からメーターケーブル抜いてみると切れてました。
メーターギア交換の案内もしましたが見送りしてケーブルのみ交換。
その他オイル交換と朝一の始動性が悪いらしいのでフューエルワンお買い上げ。
新車で買って2～3年で4,235kmしか走行してない。
右前ウインカーレンズ割れているので今後交換をお勧めしました。
スズキ レッツ4(CA41A-144xxx)
こないだご来店されたばかりのためどうしたのか聞くと、
リアタイヤに釘が刺さってました。
エアバルブと合わせて交換受注。
タイヤに釘
ホンダ トゥデイ(AF67-113xxxx)
一年ぶりのご来店。1,300㎞走行。
オイル交換さぼってしまったので交換希望と、
2回ほど走行中のストールで始動しようとしたら電源入らなかったそう。
充電器持っていたので充電したら電源入って始動OKでそのまま入庫。
来店時、オイル交換後に電圧測ると13.58Vで、もう5分くらいしてもほぼ変わらず。
灯火類も異常なく、アイドリングも回転数上げても違和感なし。
充電自体は出来ているようなので、月に数回長めの距離を乗って充電するか、
またバッテリー交換するか確認。少し様子見るそう。
キックは下まで降ろすと戻らないし、カラカラうるさいとのことで、
ダクトテープで固定していました。
緊急時用で使わないから駆動系O/Hするまでそのままとのこと。
PIT作業
販売車両 スズキ レッツ4(CA45A-186xxx)
リアタイヤは20年製だがヒビが酷いので交換。
マフラーもサビで穴が開きそうなので交換。
リアブレーキシューも摩耗していたので交換。
ヘッドライトレンズのバルブが入るところが溶けていたので予備と交換して、
ヘッドライトバルブ、メーター球、テールライトバルブ交換。
スロポジ調整後に試乗して問題なし。
代車予定車両 ホンダ ディオ(AF68-101xxxx)
足回りのサビやクランクケースカバーが塗装剥がれて見た目がダメなので販売不可。
エンジンは異音など異状無し。
エアエレメントと駆動系点検、ベルトとウエイトローラー交換交換。
販売車両 ホンダ ディオ(AF68-133xxxx)
キックが下りないので駆動系点検しようとしたら、クランクケースカバーが外れない。
バールを駆使してなんとか外したらギア3つともサビが酷く偏に噛みあっている。
清掃用の灯油に付けて汚れを落としてから組み付けても改善しない。
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