こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介します。
目次
05/23の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ レッツ(CA4AA-222xxx)
ヘッドライトバルブロービーム切れでご来店。
バルブ交換で改善。
ホンダ トゥデイ(AF61-154xxxx)
六地蔵付近まで引き取り。
ベルト切れかと思ったらスロットルグリップ回しても全く抵抗がない。
スロットルケーブル切れの可能性大。
ホンダ トゥデイ(AF67-143xxxx)
オイル交換にご来店。エアチェック。
PIT作業
スズキ バーグマン200(CH41A-706xxx)
フロントタイヤが届いたので交換実施。
ホンダ ズーマー(AF58-150xxxx)
リアタイヤとエンジンオイル交換。
オイル量少ない為、次回交換は1,000km走行もしくは3か月後で指定。
サービスでフロントフェンダーとリアフェンダーの固定ネジ増し締めして完了。
スズキ アドレスV50(CA44A-153xxx)
フューエルカットセンサーを交換してエンジン始動OK。
フロント左ウインカーレンズとハンドルカバー交換。
エンジンオイルも交換して作業完了。
エンジンが始動できるようになったので少し試乗してみたが、
クランクベアリングの音が鳴り始めている。
オイルドレンボルトにも鉄粉が大量だったのでエンジンのコンディションがよくない。
ホンダ トゥデイ(AF61-154xxxx)
点検してスロットルケーブルの断線を発見。
在庫あったので交換して問題無く走行可能。
アイドリング調整してオイル交換。
ご成約車両 スズキ レッツ4(CA45A-191xxx)
整備開始。
スロットルボディとエアクリ清掃して、エアフィルター交換。
マフラーからの排気漏れが酷いのでRECSする前にマフラー交換。
RECS施工後にオイルとプラグ交換。
駆動系は比較的きれいで7,000㎞走行で間違いなさそう。
ウェイトローラーが若干の偏摩耗のため交換し、念のためベルトとミッションオイルも交換。
リアタイヤは元車両がタイヤ交換してすぐのためスワップ予定。
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