こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/25の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ホンダ PCX(JF81-100xxxx)
Ｒタイヤ、オイル交換にご来店。
スズキ アドレスV50(CA44A-112xxx)
オイル交換、Ｒボックス取付にご来店。
ホンダ ライブディオ(AF34-450xxxx)
最高速４０ｋｍで吹き上がらない。
信号待ちでストールすることもある。
ホンダ エイプ(AC16-170xxxx)
スイッチボックスのネジ４本のネジ外し。
３本はインパクトで簡単に回ったが、１本だけドリルで頭を飛ばして取り外しました。
適当な在庫が無かったので、お客様自身に外せる強さで締めてもらい、ネジのサイズを教えて納車しました。
スズキ レッツ(CA44A-126xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ アドレスV50(CA4BA-124xxx)
オイル交換にご来店。
スズキ GN125H
ヘッドライトが暗く、スモールしか点いてない。
バルブの在庫が無いと思うので預かりで対応。
PIT作業
ホンダ クロスカブ(JA01-xxxxxxx)
チェーン掃除グッズが納品されたので、作業再開。
チェーン清掃は初めてだけど、清掃前にしっかり引っ張ったらスムーズに回らなかったのが、クリーナーで清掃して水気を飛ばしてから、チェーンルブを噴いたらスムーズになりました。
チェーン調整清掃
その②
その③
完了
ホンダ ズーマー(AF58-xxxxxxx)
燃料ポンプ交換、セルを回すとガソリンが繰り出されてきたので、やっぱりポンプの不良のようでした。
中古のキックレバーを取り付けてキック２，３回で始動ＯＫ。
エンジンオイルを交換して作業完了。
燃料ポンプ交換
左が新品
キックスターターアーム取り付け
ホンダ リード100(JF06-xxxxxxx)
作業開始、Ｒタイヤ交換完了。
Ｆフォークのオーバーホールまで終わらせようとしたが、ダンパーパイプの固定ボルトがどうやっても回らず断念。
年明け初っ端に続きをやります。
ホンダ トゥデイ(AF67-xxxxxxx)
バッテリー充電、Ｆタイヤ交換、スピードメーターギア(太)交換、オイルシール交換、オイル交換、プラグ交換。
スピードメーターギアが割れていたので交換。
交換してもメーター動かず。よく見たらメーター側のケーブルが外れていました。取付して問題無くメーター動きました。
朝一でエンジンがかかりにくく、バッテリーは異常無いので恐らく軽度のカーボン嚙みなのかも。
スロットルボディ清掃とＲＥＣＳを含めた見積もり作成。
スピードメーターギアが割れていた
交換後
メーター側が外れていた
オイル交換。とても少ない。
スズキ レッツ4(CA45A-157xxx)
ＲＥＣＳ、オイル交換、プラグ交換、スターターリレー交換。
朝一に一発でエンジン始動したので軽度のカーボン嚙みだと思われます。
仕入れ
春に向けて２１台仕入れ。
整備前の販売予定車両を６０台以上確保しました。
お待ちしております
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修理受付時間11:00〜19:00アクセス
