こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
12/24の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ビーノ(5AU-030xxx)
吹き上がらず４０Ｋｍくらいしか出ない。
以前の点検でマフラーとクランクベアリングがＮＧ。
スズキ レッツ(CA4AA-188xxx)
オイル交換にご来店。
修理後も信号待ちでストールしてしまうらしい。アクセルちょっと開けてるそう。
ストールしないときもあるそう。
会社から半年に一回点検に出していいと言われているらしく、次回のオイル交換時に預かるかもしれません。
PIT作業
ヤマハ マジェスティ250(SG15J-013xxx)
Ｒタイヤ交換。
ビードを落とすのだけ大変でした。
寒かったらもっと厳しかったと思われます。
スズキ レッツ4(CA45A-157xxx)
まずはセル始動不可の点検。セルモーターまで通電していないので、スターターリレー交換したら始動ＯＫ。青サビがかなり酷い。
リアのキュルキュル音はブレーキシューの片方のスプリングが折れていたためでした。
ブレーキシューを交換して改善。
あとはもともと始動不良なのでＲＥＣＳ、オイル交換、プラグ交換して完了予定。
ブレーキシュー交換
ホンダ ライブディオZX(AF35-xxxx)
点検実施、見積もり作成送信済み。
店舗休業中に、ご自身で手配したパーツが届くかもしれません。
スズキ レッツⅡ(CA1KA-122xxx)
セルモーターを交換したが症状改善せず。
キックでエンジンかけて普通に走行できるので、駆動系内は異常が無いと思っていたが確認。
スターターピニオンが斜めに入っていたのかも、ドライブフェイスを外すとセルモーターもスターターピニオンもしっかり回る。
でもギヤが飛び出さない。
予備パーツと交換してもダメなので、新品に交換する事になりました。
試乗したらスピードは出るので、マフラー交換は見送り。
スターターピニオン交換
スズキ アドレス110(CE47A-121xxx)
点検開始。取り付けられているＢＯＳＣＨのバッテリー電圧７．０５Ｖ、充電したら３０分くらいで１２．８７Ｖになったので取り付けてみたが症状変わらず。
もう一度計ったら、８．２２Ｖになっていたのでバッテリーがダメみたい。
充電中にジャンプしたら簡単に始動、新品バッテリーに交換して異常無し。
エラーログはウチの機械では見れないので、明日異常が無ければ、オイルを替えて完了。
スズキ アドレスV125G(CF46A-572xxx)
とりあえずセルモーターまで通電しているかテスターで点検。
電気が通っていないのでスターターリレーの端子を繋げるとセルモーター回りました。
スターターリレーが原因なので発注して納品されたら交換して完了予定。
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