こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
06/10の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125G（CF46A-566xxx）
オイル交換、プラグ交換、フロントブレーキパッド交換。
ストールと始動不良。今日は異常なし。プラグがかなり古く、サビも発生していたので交換。
エアフィルターはまだ大丈夫そう。様子見てもらって再発するようならお預かりの予定。
フロントブレーキパッドが1ミリも残っていなく危険な状態だったので交換。
前回オイル交換後から5,000kmくらい走行していたので、2,000km程度で交換をお勧め。
ホンダ PCX（JF56-121xxxx）
オイル交換でご来店。
ホンダ ジョルノ（AF70-101xxxx）
ヘッドライトロー切れのため、ヘッドライトバルブ交換。
エンジンオイル交換、ウインカースイッチ注油。
購入して翌月の点検には来て頂けてなく、半年たっていました。
オイル量がかなり減っていましたが、異音などは無し。
来月もう一回オイル交換に来ていただくのと、ユーザー様の日常点検として、二週間ごとのオイルチェックを伝えました。
ヤマハ ジョグ（AY01-106xxxx）
オイル交換でご来店。
ホンダ PCX（JF56-102xxxx）
駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、エアエレメント交換。
ガスケットは使えそうなので交換しませんでした。ストックします。
今月末に前後タイヤ交換で入庫予定。
ホンダ スーパーカブ（AA01-170xxxx）
オイル交換でご来店。
ヤマハ ビーノ（SA37J-534xxx）
水温警告灯点灯で入庫。リザーブタンク見たらほぼ空。オイルには混ざってはいない様子。
冷却水補充しても点灯してしまう状態。
おそらくウォーターポンプかサーモセンサーの故障とお伝え。
ウォーターポンプの場合だと25,000円くらいの修理費用になることと、
代車も無料で貸し出せることも説明しましたが一度帰るとのこと。
最悪の場合エンジン焼き付いてしまうことも説明したが、そのまま帰られました。
買ってから5～6年でほぼノーメンテだそう。
PIT作業
販売車両 ホンダ ディオ（AF68-142xxxx）
フロントタイヤ、エアバルブ交換。試乗の途中でカチカチ異音が鳴り始めたので帰店。
カムチェーンテンショナーアジャスター点検。異常なし。
駆動系確認して、クランクシャフトのガタつきやクラッチなどには異常なし。
バルブクリアランスの問題であることが濃厚になってきたので、
シリンダーヘッド開けて、シックネスゲージで確認すると隙間が広がっていました。
クリアランスがまだ適正なところまで持っていけていないので、仮組して明日作業予定。
ホンダ ディオ（AF68-xxxxxxx）
エンジン載せ替え作業開始。エンジン降ろして駆動系点検。
ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換、クラッチウエイト交換。
マフラーが割れていてボルト1本留められなかったので交換。
残りはRECS、オイル交換、スロポジリセット。
エンジン載せ換え開始
クランクケース内清掃前
クランクケース内清掃後
駆動系点検
クラッチウェイト交換前
クラッチウェイト交換後
エンジン載せ替え後
マフラーのフランジボルト部分が破損
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