こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
06/30の入庫車両とPIT作業
入庫車両
スズキ アドレスV125G（CF46A-566xxx）
事前に問い合わせのあった、走行中にカラカラ鳴る音は今日乗ってくる間していないとのこと。
試乗でブレーキを何回も試しましたが異音は鳴りませんでした。
ブレーキの効きは問題無く、ケーブルやカムにも違和感ない。
今日はリアボックスに荷物入れてないから、入れてる時が原因なのかな？と仰っていました。
様子見となり、今日は乗って帰られました。
ヤマハ マジェスティ125（5CA-203xxx）
マフラー交換。ボルト類はエキパイ部分のナットのみ錆が酷いので交換。
ガスケットは綺麗な状態で変形もしていないのでそのまま使用。
その後の始動でも排気漏れなし。音が静かになった事に慣れないようですが感動されていました。
オイルチェンジランプが赤になっているとのことでオイル確認も実施。
その他、走行中に擦れるような？音がする、最近では信号待ちでも聞こえる。
マフラー交換後、試乗してもらうと聞こえなかったとのこと。
また、オートチョーク不良のようで、暖まっても回転数が落ち着かない。
どちらも今回は相談のみで様子見になりました。
マフラー交換
スズキ レッツ4（CA45A-254xxx）
フロントタイヤ交換。
バルブ、ブレーキシューは異常無し。
フロントタイヤ交換
ブレーキ回り点検
ホンダ ズーマー（AF58-130xxxx）
冷却水減少のため再入庫。
スズキ レッツ4（CA45A-186xxx）
雨の日に高確率でストール。
当店でご購入いただいているので車両入替をご提案。
5月にリアタイヤを交換したので、車両入替ならタイヤを移し替えてほしいとご要望有り。
エンジン載せ替えの可能性もあることをお伝え。
PIT作業
売約済車両 スズキ レッツ4バスケットカスタム（CA45A-xxxxxx）
キーシリンダーのコネクターがアドレスとレッツで異なるため、
カプラーはアドレスのものを使用。
エンジンハンガーの溶接、塗装して装着。
通電するもエラーが４種類出て、順番に処理。
売約済車両 スズキ レッツ4（CA45A-199xxx）
納車後、20分くらいで戻ってこられてスピード警告灯が点滅しないとのこと。
電球をチェックしましたが、切れておらず一応電球交換してみたものの反応せず。
接点復活剤を電球の差込口やカプラーに吹きかけて試乗したところ、
一瞬ついたので点検。点いたり点かなかったりを繰り返し。
接触不良かと思いメーター周りの配線を一式交換したが症状変わらず。
メーターアースのネジなどをリューターでケレンしてもダメ。
原因不明のためお時間いただくことになりました。
一瞬、警告灯が付いたとき
分解清掃➀
分解清掃➁
分解清掃➂
売約済車両 スズキ レッツ4（CA41A-xxxxxx）
シャッターキーの調子がおかしいので、キーシリンダーごと交換。
外したキーシリンダーは割れたことがあるようで、
コーキング剤で無理やりくっつけていました。再利用不可のため処分。
売約済車両 ホンダ ディオ（AF68-142xxxx）
納車準備のため、バッテリー交換とミラー取り付け。
サーフボードキャリアとリアボックスの取り付けもご希望なので作業。
リアボックスの台座、サーフボードキャリア、リアキャリアの順番になるよう取り付け。
サーフボードキャリアの差込口にリアキャリアが干渉しないよう位置を調整してボルトを締め込み。
リアボックスも付けた状態で試乗。メーター球が切れているので交換。
サーフボードキャリアとリアボックス取り付け
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