こんにちは。原付市場です。
お店では毎日その日の事を日報という形で記録しています。
そのなかから、日々どんなことをしているのかご紹介していこうと思います。
目次
10/05の入庫車両とPIT作業
入庫車両
ヤマハ ジョグＺ（3YK-513xxxx）
2ストオイル補充。
ヤマハ マジェスティ125（5CA-203xxx）
オイル交換、リアブレーキ調整。
アイドリングが高いと思いましたがオートチョーク効いてからは正常になりました。
ヤマハ グランドアクシス（SB06J-517xxx）
綾瀬市深谷中まで引き取り。
13年前に新車で買って約9,000㎞、かなり愛着があるそう。
ご自身でエアクリのインレットチューブを交換してから不調が発生したとのことなので、
さすが縮まるとガソリンか空気の経路が遮断されちゃってるのかもとお伝えして、
可能性の高いところから順番に点検しますとお伝えしました。
ホンダ タクト（AF75-101xxxx）
オイル交換にご来店。納車から500km走行。
スズキ レッツ4（CA45A-240xxx）
オイル交換、一か月点検。納車から200km走行。
スズキ レッツ4（CA45A-223xxx）
オイル交換、エアチェック。
ホンダ ライブディオ（AF34-310xxxx）
ヘッドライトバルブ交換にご来店。
PIT作業
ホンダ ディオ（AF68-xxxxxxx）
リアフェンダーは倉庫の中古在庫を使用、テールランプもあわせて交換。
エアクリーナーエレメント、ドライブベルト交換。
ウエイトローラーはきれいなのでそのまま使用、
ベルトも目に見える劣化は無いが、いつのものかわからないので交換。
RECSを入れてカーボンが燃えたからか、プラグ交換前の段階で見違えて調子が良い。
プラグ、フロントタイヤ、エアバルブ、フォークブーツ交換。
スロポジセンサーリセット、ブレーキケーブルファースト調整。
リアタイヤ、エアバルブ、ブレーキシュー交換。
マフラーを固定するボルトが1本折れているため除去に挑戦しましたが、
これ以上衝撃を加えるとクランクケースが割れそうなので断念しました。
ご成約済車両 スズキ レッツ4（CA45A-169xxx）
スロットルボディ清掃、エアクリガスケット交換、エアフィルター交換。
RECS施工、オイル交換、プラグ交換、駆動系点検、ドライブベルト交換、ウエイトローラー交換。
リアブレーキカム分解清掃、マフラー塗装。
リアタイヤは20年製でほぼ新品。
今日中に仕上げる予定でしたがフロントフォークが固着して分解不可。
逆さまにしてラスペネ漬け。
ヘッドライトバルブの熱でユニットのソケット部分が溶けているので交換予定。
スロットルボディ清掃前➀
スロットルボディ清掃前➁
スロットルボディ清掃後➀
スロットルボディ清掃後➁
エアフィルター消失
RECS施工
スパークプラグ交換
ウエイトローラー交換後
駆動系整備完了
ヘッドライトユニットのソケット部が熱で変形
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